Plus les jours passent, plus la pression est forte sur les épaules des 6.500 salariés de l'usine PSA Peugeot Citroën, à Chartres-de-Bretagne. Présentée à la presse en juillet, la 508, nouvelle berline statutaire de la marque Peugeot, monte doucement mais sûrement en cadence. Cet été, quinze unités sont ainsi sorties chaque jour de la ligne de montage partagée avec C5. Mais l'ambition est évidemment toute autre. Le potentiel installé est en effet de 32 véhicules par heure, soit 670 véhicules/jour, avec trois équipes. Pour en arriver là - si le succès commercial est au rendez-vous - plusieurs paliers devront toutefois être atteints.
?Méthode des lots? en septembre
Ce mois de septembre est ainsi consacré à la ?méthode des lots?. «C'est démontrer que le processus industriel est en capacité et robuste», explique Jean-Marie Daillant, le directeur de La Janais. Le mois de novembre signera quant à lui la véritable montée en cadence et, si tout se passe comme prévu, une équipe de nuit sera accueillie à La Janais à partir de mars. Pour atteindre l'objectif, le groupe PSA a réorganisé en profondeur son site breton (lire ci-contre). Il a aussi intégré des nouveautés sur le plan industriel. Avec 508, c'est en effet un nouveau train avant et une nouvelle architecture électrique et électronique qui ont fait leur apparition. «Nous avons mobilisé 270 fournisseurs, dont 67% en France, et pas loin de 18% en Bretagne», précise Jean-Marie Daillant.
Poids du B to B
Avec le lancement de 508, Peugeot, et par incidence PSA Rennes, jouent gros. Une fois encore, un constructeur français s'attaque au marché M2, en espérant concurrence les berlines allemandes. Un marché en régression, qui représente 13% des véhicules particuliers en Europe mais qui attise toujours les convoitises. Le B to B, c'est-à-dire les véhicules de flotte, a un poids déterminant dans ce segment. Deux tiers des ventes concernent en effet les sociétés. Et être présente auprès d'une clientèle de décideurs, cadres et professions libérales, est déterminant pour l'image de toute une marque. Sur le plan de l'emploi, enfin, le lancement de 508 est évidemment une bonne nouvelle pour le site PSA de Rennes, qui a beaucoup souffert ces derniers mois (lire plus bas). Dans le cadre du plan de redéploiement des emplois et compétences (PREC), près de 500 salariés sont aujourd'hui ?prêtés? dans les autres usines du groupe. «Ces personnes vont revenir progressivement pour accompagner la montée en cadence» de la 508, indique Jean-Marie Daillant.
Depuis cet été, la nouvelle Peugeot 508 commence à sortir des lignes de PSA Rennes. Une montée en cadence progressive qui devrait s'accélérer à partir de novembre. Pour en arriver là, le site de La Janais a engagé depuis près de deux ans maintenant un vaste plan de réorganisation industrielle. On peut désormais le dire: une nouvelle usine est née.
Philippe Créhange
