Venturi ne roulera plus sur route. Après la fermeture de son usine d'assemblage de véhicules électriques en Sarthe, le constructeur automobile monégasque suspend son activité de production d'engins sur route. Le groupe a en effet annoncé se concentrer sur la branche compétition, et va donc réduire ses effectifs monégasques de moitié, soit 17 postes sur une trentaine.
Fondée en 1984, la marque française de voitures de sport a été reprise au bord de la faillite en 2000 par Gildo Pallanca Pastor. L'homme d'affaires monégasque l'avait alors orientée vers la production de voitures et motos électriques. Activité aujourd'hui suspendue. A l'instar de Mia en 2014, l'entreprise se retire de ce marché où il semble de plus en plus difficile de se faire une place depuis que les grands constructeurs ont décidé de s'y attaquer fortement. "On ne peut lutter", a indiqué la direction au site l'Argus.fr.
Les difficultés de Gildo Pastor n'ont sans doute pas été étrangères à cette décision. L'homme a en effet vécu une année 2014 noire, entre ses problèmes de santé et l'assassinat de sa mère Hélène Pastor à Nice. Il a par ailleurs été nommé il y a quelques semaines consul général de Monaco aux Etats-Unis par le prince Albert II.
Toutefois, Venturi maintient sa branche compétition. Elle annonce sa volonté de concevoir et produire des chaînes de traction électriques à haute performance et de poursuivre son aventure Formula E, le championnat de F1 électrique. Toujours selon l'Argus.fr, la société compte construire une monoplace qui devrait prendre le départ des courses dès octobre prochain.
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