« Pari tenu ! Nous avons rallié les 200 km qui nous séparaient de Carhaix en dix jours. Ce convoi aura vraiment été hors norme en terme de transport et pour arriver à bon port.
20 m de long et 20 T
En amont, la fabrication de ce filtre à manche, destinée à l'usine de lait de Carhaix, aura mobilisé cinq personnes durant trois mois. Ce filtre, qui sert au séchage, mesure 20 mètres et fait 7,40 m de diamètre pour un poids total de 20 T. À l'intérieur, on retrouve plein de composants. Il nous arrive de construire des réalisations de très grande taille, bien souvent sur site. Là, il n'était pas possible de le faire sur place avec le chantier. Donc dès la commande, la préoccupation a été de définir le moyen d'acheminement. Nous avons commencé par étudier la possibilité de le faire par voie aérienne. Outre l'interdiction de survoler les habitations, la somme était colossale. Ce n'était pas possible en train. Le transport routier aura été le seul et unique moyen. Nous avons démarché trois transporteurs. Nous avons finalement retenu les Transports Paitier, une entreprise située à Malestroit, pas très loin de chez nous et spécialisée dans ces convois exceptionnels. Nous avions déjà eu l'occasion de travailler ensemble et nous étions satisfaits. Il a ensuite fallu faire du repérage d'itinéraire et enchaîner de nombreuses réunions avec la préfecture, les trois départements traversés (NDLR Morbihan, Côtes-d'Armor et Finistère) ainsi qu'ERDF et Orange pour les réseaux.
Des réseaux électriques et téléphoniques à déposer
En effet, le convoi a atteint quelque 9 mètres de hauteur quand les lignes de ces réseaux sont plus basses. Pour ERDF, 200 lignes ont dû être surélevées ou débranchées. Pour Orange, cela a concerné 480 fils. Il a aussi fallu procéder à de l'élagage dans plusieurs endroits, notamment sur notre parc d'activités à Beignon. Au final, tout s'est très bien passé. Le convoi est même arrivé un peu plus vite que prévu. Nous avons été félicités par SPX, notre client, pour notre tenue des délais et notre organisation. Ce projet est un succès car tout le monde, en interne et en externe, a contribué à sa réussite.
Coup de projecteur sur la PME
De mon côté, je n'ai qu'un petit regret, ne pas avoir eu assez de temps et de recul pour profiter de ce moment. J'aurai aussi aimé suivre l'arrivée du convoi mais ce n'était pas possible. La vie de l'entreprise ne s'arrête pas à cette commande. Nous sommes déjà mobilisés sur de nouveaux projets. Cette réalisation aura permis de donner un coup de projecteur sur les activités et compétences de Métal Performances. J'espère que ce sera synonyme de nouveaux contacts et de nouveaux clients. Nos métiers consistent la conception et la fabrication de pièces, majoritairement en inox, pour l'agroalimentaire, la chimie, la pharmacie. Nous intervenons à la demande, bien souvent sur des projets très spécifiques. L'expertise porte sur la chaudronnerie, la tuyauterie industrielle et la maintenance. L'an passé, nous avons procédé à une extension de 1.000 m² de nos locaux pour répondre à la demande. Aujourd'hui, notre carnet de commandes est bon. Il faut continuer à aller chercher des projets en région, au national et nous avons démarré l'export où nous avons accompagné certains clients et en décrochant de nouveaux. Fin 2015, notre chiffre d'affaires devrait passer de 2,75 M€ à 3 M€. Actuellement, nous avons quelques postes à pourvoir : en chaudronnerie, en tuyauterie - soudure, etc. »
Propos recueillis par Ségolène Mahias
Le défi Dix jours : c'est le temps qu'il aura fallu à Métal Performances pour acheminer une pièce aux dimensions XXL de ses ateliers de Beignon à Carhaix. Ce filtre de 20 T a été transporté par la route. En amont, la préparation s'est faite sur mesure pour un convoi hors norme.
