Les ports de Rouen, Le Havre et Paris rassemblés au sein du GIE Haropa ont enregistré un exercice 2018 record. Le trafic maritime global affiche 94,74 MT (+ 2 %) avec 23,5 MT pour le Grand port maritime (GPM) de Rouen et 71 MT pour celui du Havre. Dans le même temps, 22,1 MT (+ 4,5 %) de fret (dont 118 099 conteneurs maritimes Evp) ont circulé par voie fluviale en Ile-de-France via les terminaux de Ports de Paris.
Cette croissance maritime a bénéficié de la bonne tenue des vracs solides, galvanisée par le rebond à 7,58 MT (+ 37 %) des exportations céréalières via Rouen. Le pré-acheminement terrestre de celles-ci a vu les modes massifiés (ferroviaire, fluvial et maritime) accroître significativement leur rôle. Avec 2,2 MT d’apports, leur part a frôlé les 30 % sur la campagne 2017-2018.
Une part de marché de 6,5 %
Essentiellement réalisé au Havre, le trafic conteneurisé est resté stable autour de 3 millions d’Evp (équivalent vingt pieds, unité de mesure de conteneur) pour 28,75 MT (- 1 %). Ces chiffres confèrent à l’ensemble Haropa une part de marché de 6,5 % sur la rangée des ports du Nord-Ouest de l’Europe. On retiendra surtout la belle progression du trafic hinterland à 2,1 millions d’Evp, et la part accrue du fluvial dans l’acheminement terrestre des boîtes (+ 5,7 %). En revanche, celle du ferroviaire a régressé de 8,6 % au Havre du fait des grèves en début d’année. Dans ce contexte, le Terminal Multimodal havrais a réalisé une belle performance en traitant 155 000 Evp (+ 7,7 %).
Enfin, les ports d’Haropa ont bénéficié d’une forte croissance de l’activité croisières maritimes avec 225 escales et 477 000 passagers au Havre, à Honfleur, et à Rouen.
