Dans la filière automobile, les nouvelles d'extension de site ne sont pas légion. C'est pourtant le cas à Libercourt où l'usine Mecaplast vient d'inaugurer un agrandissement de 2.700 m². Une extension à mettre en parallèle avec le rattachement du site de Lens (Mecacorp, 160 salariés) où le groupe dispose d'un centre de recherche et développement.
Plus de 1.000 m² de production supplémentaires
Les travaux ont débuté en avril 2015 pour s'achever en septembre 2015. 5,5 M€ d'investissement plus tard, voilà que les processus industriels de production et de gestion des matières premières au produit fini sont optimisés, selon les dires d'Éric Azema, directeur du site Mecaplast de Libercourt. Le groupe Mecaplast ambitionne de faire de l'usine de Libercourt un site d'excellence. Sur les 14.600 m² de surface, 2.400 sont dévolus au dépôt extérieur, 8.000 à la production. L'extension a permis la réorganisation d'une partie de la chaîne et de sa logistique puisque le nouvel aménagement permet de stocker l'équivalent de 6 à 7 camions de matières, jusqu'ici transférées en fonction des besoins de la production depuis l'entrepôt du stockiste de l'autre côté de la rue. « Tous les mois, le site est en capacité de livrer 1.150.000 pièces, à 65 % pour Toyota, 25 % pour Renault », fait savoir Thibaut Vanhersecke, responsable production sur le site de Libercourt. Ce à quoi ajoute Éric Azema : « Il fallait trouver une solution pour diminuer les flux et le stock qui sont des activités à non valeur ajoutée. Avec l'extension, ce sont 2.000 m² de stockage extérieur que nous avons gagné. C'est une sécurisation pour les clients en cas de panne machine ou de conflit social. La surface interne ne permettant pas de stocker au-delà de la sécurisation. Avant, nous stockions en masse, aujourd'hui c'est à plat avec, de ce fait, une production visuellement plus optimisée ». Une réorganisation de la production aura également été nécessaire pour travailler sur des séries plus courtes en flux tendu.
Fournisseur nº1 pour Toyota
Avec 84 références livrées par jour pour Toyota, soit 1.080 véhicules par jour, contre un peu moins de 40 références pour 700 véhicules Renault par jour, le site Mecaplast de Libercourt roule surtout japonais. Le CA 2015 de 30 M€ tend à la stabilité pour 2016, déclare Éric Azema qui veut rester prudent sur les prévisionnels. Quelques lignes de compte devront bouger pour réussir ce tour de force. Même si Mecaplast se positionne sur la nouvelle Yaris, Éric Azema a bien conscience qu'il n'est pas le seul sur le marché. « Toyota, comme les autres clients, ne met pas tous ses oeufs dans le même panier. J'ai intégré l'impact d'un rééquilibrage, nous devons élargir le portefeuille clients. » Pour cela, Mecaplast regarde du côté de PSA qui ne pèse pas lourd dans son activité. Un état que le directeur compte bien inverser en récupérant une activité sur les pares brises, en complément du site de Strasbourg qui a pris des marchés sur les 3008 et 5008. D'ici à fin 2016, un autre business a été conclu pour le site de Libercourt avec Nissan sur la nouvelle Micra.
A propos de MECAPLAST
(site de Libercourt) Directeur : Éric Azema / CA 2015 : 30 M€ / Effectif : 230 salariés
