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Depuis deux ans maintenant nous travaillons à la création d’une extension du corridor Mer du Nord-Méditerranée avec Genève. Grâce à l’implication de nos élus (…) le dossier avance bien, les étapes sont franchies les unes après les autres et nous aurons sur Genève un transit time garanti par une qualité de service corridor », a annoncé Jean-Philippe Salducci, le 15 juin à l’issue de l’assemblée générale annuelle de l’Union Maritime et Fluviale de Marseille Fos.
Le président du syndicat du pilotage à la barre de l’UMF depuis 2013, a fait de ce dossier son affaire n’hésitant pas à solliciter l’ensemble de la classe politique de droite comme de gauche et à faire appel au cabinet Arcturus Group intervenu également pour le compte de la Fédération française de pilotage.
La place portuaire espère ainsi renouer avec les trafics florissants avec la Suisse dans les années 90. «
Depuis plusieurs années, nous réalisons un travail de place pour reconquérir les trafics de chimie fine, de matériel de précision et d’agroalimentaire (Nespresso). Genève fait partie du grand arc Rhône Alpin. Si nous parvenons à faire inscrire Fos-Genève sur le corridor ferroviaire, nous renforcerons l’attractivité du port de Marseille-Fos et nous devons être à même d’offrir l’équivalent des ports du nord Europe en terme de coût et de service », a indiqué Véronique Dagan, vice-présidente du Syndicat des transitaires de Marseille-Fos.
Autre sujet de préoccupation des professionnels portuaires, la grève qui s’éternise et qui paralyse complètement l’activité de la réparation navale que l’on disait pourtant florissante à Marseille, les agents GPMM ayant cessé le travail depuis 24 jours tout comme ceux de Fluxel contraignant près d’une cinquantaine de navires à rester au large avec des conséquences à long terme pour les raffineries locales. «
Des navires pétroliers bloqués au large de Fos-sur-Mer et Lavera. Des escales de bateaux de croisières annulées. Des contrats non conclus ou résiliés pour une multitude d’entreprises, une immobilisation pénalisant tout élan de reprise. Motif ? Affrontements violents, tensions sociales, grèves… Depuis quelques mois, la liste s’allonge. Comment justifier qu’une poignée de personnes puissent paralyser à ce point l’activité économique d’un pays ? Les entreprises sont touchées de plein fouet. Meurtries, choquées, stigmatisées, elles souffrent. Certaines, majoritairement des TPE-PME, sont en train de mourir », déclare Johan Bencivenga, Président de l’UPE 13 dont l’UMF est l’un des membres fondateurs.
L’axe ferroviaire Fos-Genève serait sur le point d’être inscrit dans réseaux transeuropéens de transport (RTE-T) avec les avantages inhérents à ce corridor en terme de priorité, de régularité de la desserte. Les deux années de lobbying des membres de l’Union Maritime et Fluviale de Marseille-Fos (UMF) auprès de la Commission européenne pourraient bien porter leurs fruits rapidement. Retour sur les grandes préoccupations de l’UMF réunie le 15 juin au Mucem.
