L'argument ?écologique? avancé par le gouvernement reste en travers de la gorge des partisans du terminal méthanier au Verdon. En réponse au ?soutien? déclaré de leur secrétaire d'État, Dominique Bussereau, qui incite les dirigeants du port à prospecter de nouveaux investisseurs et qui les assure de son appui financier dès 2009, le Syndicat Indépendant des Cadres du port de Bordeaux s'est fendu de communiqués virulents. Il y énonce l'importance du projet Pegaz: 25% supplémentaires de trafic portuaire, soit 2 Mt par an et 700millions d'euros d'investissement et il rappelle tous leurs efforts entrepris depuis 30 ans pour attirer des investisseurs (zone franche douanière, projet Elf, projet Geovia notamment). Pour l'Union Maritime et Portuaire de Bordeaux, «cette décision de l'État, de plus, réduit à néant le projet stratégique du port, dans le cadre de la réforme portuaire, alors qu'il avait été approuvé par les instances portuaires et l'État».
«Aller au bout des études d'impact»
Bien que beaucoup d'élus régionaux maintiennent leur opposition au projet 4Gas, certains ont cependant fait entendre des positions nouvelles. Ainsi Vincent Feltesse, président de la Communauté urbaine de Bordeaux, après avoir rencontré les représentants portuaires, le 1erseptembre, tout en se déclarant «ni pour ni contre» le projet de 4 Gas, a fait part de son étonnement devant le manque de cohérence de l'État. «Ce n'est pas possible que l'on tacle le dossier sans aller au bout des études d'impact. En bafouant les règles de gouvernance issues de la récente réforme portuaire qu'il a lui-même instituées, l'État a incontestablement porté atteinte à la crédibilité de la signature du Grand Port Maritime».
Questions en suspens
Malgré ces élans de protestations, pour l'heure, les questions essentielles demeurent. A combien se montera le préjudice commercial pour le port en cas de poursuite judiciaire de 4 Gas (le chiffre de 9M€ a notamment été évoqué)? Que devient la nouvelle gouvernance du port qui compte de nombreux démissionnaires ? 4 Gas rempilera-t-il en demandant une convention foncière sur un nouveau terrain au Verdon ? Et enfin quel projet alternatif trouvé pour un terminal qui vivote depuis des années?
La décision de non-renouvellement de la convention foncière de 4 Gas, qui rend le projet de terminal méthanier au Verdon caduc, n'en finit pas, ces dernières semaines, de susciter des protestations.
