Réduire de 20 % sous 4 ans les émissions de CO2 de l’ensemble de ses flux de transport et logistique. C’est l’objectif que s’est fixé la société Imeca (80 salariés ; 93 M€ de CA en 2024), filiale à 100 % de Michelin, spécialisée dans les machines de conception pour les pneumatiques.
Pour y parvenir, la PME de Montagny, dans le Rhône, entend s’appuyer sur son partenaire girondin GT Logistics (1 300 salariés ; 95 M€ de CA en 2024). Depuis 10 ans, la filiale du groupe GT, spécialisée dans la sous-traitance logistique sur sites industriels, assure l’ensemble des flux entrants et sortants d’Imeca. "Cela représente 2 000 ordres de transport par an pour un budget d’achat transport qui oscille entre 1,5 et 2 millions d’euros en fonction des années et des flux", précise Bertrand Semensatis, responsable transport de GT Logistics.
"Mettre en place des corridors d’une logistique décarbonée"
Pour satisfaire à la volonté de décarbonation de son client et pérenniser son partenariat, GT Logistics va devoir cravacher. "Nous sommes dans cette démarche depuis plusieurs années avec une transition déjà amorcée des flux aériens vers des flux maritimes mais nous devons aller plus loin. Nous avons la volonté de monter un groupe de pilotage des émissions décarbonées, de mettre en place des corridors d’une logistique décarbonée, de rationaliser les expéditions d’Imeca pour en diminuer la quantité", confie en vrac Bertrand Semensatis.
GT Logistics prévoit aussi de faire monter en compétences ses équipes mobilisées sur le site d’Imeca en les formant à la logistique décarbonée. "La mise en place d’un comité de pilotage semestriel va aussi nous permettre de mettre les différents services d’Imeca (production, commercial, achats) autour de la table pour penser la logistique ensemble", précise le responsable transport de GT Logistics.
Imeca, un moteur pour GT Logistics
Véritable challenge pour l’ETI bordelaise, la feuille de route fixée par Imeca va aussi "venir alimenter notre propre feuille de route, "Cap 2030" qui vise à réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 50 % sous 5 ans et à faire de GT Logistics ce leader engagé et audacieux pour une industrie d’avenir", estime Philippe Tellier, directeur général de GT Logistics.
Gagnant-gagnant, le partenariat avec Imeca servira donc de laboratoire d’expériences à GT Logistics avec la volonté d’en tirer les meilleures pratiques et les meilleurs process à appliquer chez d’autres clients. Présent à Givors sur le site de Total, à Solaize sur le site de l’IFPEN et plus largement en Auvergne-Rhône-Alpes chez Framatome ou au sein du CEA à Grenoble, GT Logistics ne cache pas ses ambitions. "Nous avons la volonté de planter notre drapeau et de continuer à nous développer dans la région", conclut Bertrand Semensatis.
