C'est dans son bureau de la section Lorraine de la fédération des entreprises de Transport et logistique de France (TFL) que Frantz Ehrlacher a calé notre rendez-vous. Dans un bureau aux murs jaunes, il se souvient de sa jeunesse en Algérie, à une époque où son père était notaire et lui un mauvais élève. «J'ai été un cancre. J'ai fait cinq collèges et lycées, dont un passage de cinq ans chez les Jésuites... qui m'ont viré.» Alors, par quel miracle a-t-il repris le chemin des études, après son service militaire de 28mois, dont 22en Algérie? «C'était en novembre1959 à 13h32. J'ai reçu, physiquement, un coup de pied aux fesses de mon maréchal des logis. De ce jour, je me suis dit que je n'en prendrais plus.» C'est ainsi qu'il se décide, en rentrant d'Algérie, a passé ses diplômes à la faculté de Bordeaux.
Découverte du transport
«Ensuite, j'ai embrassé une carrière fabuleuse, celle du transport aérien.» Qui le fera revenir sur le continent africain, mais en Afrique du Sud et en Côte d'Ivoire. «Je suis resté trois ans et demi à la compagnie UTA. Puis j'ai eu la bêtise de croire qu'être patron de PME était plus intéressant qu'être cadre dans une grande société.» Une bêtise, car le cursus du jeune homme ne le préparait pas à suivre cette voie. «Même si les PME n'avaient pas autant de contraintes qu'aujourd'hui, j'étais dans une petite structure où il fallait tout faire, de A à Z.»
Création d'autres structures
Cependant, se trouvant un peu à l'étroit aux commandes des transports Rollin, il s'investit à l'extérieur, en constituant deux groupes. «Avec deux autres personnes, je suis un des fondateurs du réseau de déménagement Demepool.» Tout comme il a créé, avec deux autres personnes toujours, Astre, un réseau de transport aujourd'hui européen. «J'ai eu aussi une franchise Love France qui fait de la location de véhicule.»
Succession
Reste que Frantz Ehrlacher est également aux commandes de la société de transport Rollin et de l'entreprise de négoce Big mat. Une aventure qu'il vivra jusqu'en 2003. «L'année de mes 60ans (en 1998, NDLR), j'ai demandé à mes enfants ce qu'ils voulaient faire. Ils ont décidé de garder la partie négoce.» Il lui faudra cinq ans pour trouver un repreneur pour l'activité transport. Le groupe Berto reprend officiellement l'affaire le 1eroctobre 2003. «Lorsqu'il y a mutation ou transfert de société, il faut s'y prendre à l'avance. C'est très difficile, car c'est son bébé et on a du mal à s'en défaire. C'est aussi tous les collaborateurs que l'on veut préserver.»
Fonctions électives
Ce qui n'empêche pas cet homme souriant de rester directeur général de son ancienne entreprise. Tout en poursuivant ses fonctions électives. Vice-président du syndicat mixte de l'aéroport de Nancy-Essey, vice-président délégué de l'Union des aéroports français (UAF), secrétaire du Groupement interconsulaire de gestion de l'aéroport lorrain (Gigal), président de l'Observatoire régional du transport et de la logistique de Lorraine (ORT2L), vice-présent du Conseil économique et social (CES) de Lorraine, président régional de Transport et logistique de France (TLF), président du Groupement interprofessionnel des activités du transport et de la logistique (Giatel) sont autant de titres qui marquent sa passion pour le monde du transport.
Transports aériens et routiers auront été les bases de la carrière professionnelle de Frantz Ehrlacher. Qui, malgré une retraite méritée, poursuit son action dans le secteur en s'investissant dans de nombreux mandats.
Isabelle Kurth
