Tout va très vite pour le briochin Exokit. Créé fin 2020, le fabricant de meubles en kit pour aménager les vans et fourgons, ne s’était pas encore structuré en société qu’il engrangeait déjà des commandes, grâce aux réseaux sociaux et au bouche-à-oreille. Près de deux ans plus tard et après quatre déménagements en un an, les deux fondateurs, Morgan Barroux, président, et Raphaël Guigo, DG, ont créé en mai 2022, une autre entreprise, Homad. Celle-ci est dédiée à l’aménagement complet des véhicules, pour pouvoir s’y restaurer et y dormir.
Homad, qui compte déjà un salarié et bientôt deux, installe les meubles Exokit mais réalise également les travaux de plomberie, électricité, isolation, mécaniques et de carrosserie nécessaires. Les deux entreprises visent les 600 000 euros de chiffre d’affaires global pour l’exercice 2022, après un premier exercice à 240 000 euros pour Exokit (quatre salariés bientôt six), soit le double de ce qui était envisagé dans le business plan. Les deux entreprises devraient contribuer à parts égales au chiffre d’affaires dans les années qui viennent.
Offres standardisées
"Notre objectif est de devenir dans les trois ans les leaders sur le marché français", ambitionne Raphaël Guigo. "Nous avons peu de concurrents et, vu les retours de nos clients et partenaires, il serait dommage que nous n’arrivions pas à passer devant les concurrents." Pour y arriver, Exokit compte sur la finition de ses meubles, principalement en bois de bouleau. "Notre design est simple, efficace et naturel, en bois brut ou semi-brut", vante le Costarmoricain, âgé de 28 ans. Les meubles sont divisés par colonnes, qui offrent de nombreuses solutions d’aménagement différentes. Quatre implantations types de meubles sont également proposées. Les clients sont des professionnels aménageurs et des particuliers. Le prochain développement du site internet de l’entreprise devrait permettre d’accélérer les ventes en ligne.
Homad offre, lui aussi, des offres standardisées, pour simplifier l’aménagement complet d’un van ou d’un fourgon type Renault Trafic ou Transporter Volkswagen. Ces propositions sont adaptées aux gabarits des principaux véhicules du genre. "Mais nous commençons à nous intéresser à plus gros, comme le Volkswagen Crafter", confie Raphaël Guigo. L’ambition des deux associés est de constituer un réseau de distributeurs et installateurs sous la marque Homad. Un aménageur, situé à Mulhouse, pourrait être le premier à en faire partie.
Un nouveau centre d’usinage numérique
L’augmentation de l’activité a entraîné le déménagement en février 2022, toujours au port du Légué, dans un bâtiment plus grand de 1 000 m² encore en cours d’aménagement, qui accueille aussi un showroom. Elle a également imposé l’acquisition d’un deuxième centre d’usinage numérique, qui s’additionnera cet automne au centre déjà en fonction. "Il vient accompagner mais aussi sécuriser la croissance, puisque nous aurons le moyen de continuer la production en cas de casse sur l’un des centres", explique le dirigeant. L’investissement n’est pas dévoilé. Le prix catalogue de la machine se monte à 130 000 euros. La découpe numérique permet de limiter au maximum les chutes.
Aucune levée de fonds n’est pour l’instant prévue.
