Pour les Calaisiens, l'instant aura été emblématique. La toute nouvelle assemblée régionale a voté le 21avril dernier en faveur du projet Calais Port 2015. De quoi mettre ce grand chantier sur de bons rails.
Un trafic dopé à l'horizon 2020 sur le Transmanche
Établi actuellement sur 55 hectares, le port est à l'étroit et a saturation. Le projet Calais Port 2015 renvoie aux ambitions de la Région qui est de s'affirmer comme une grande région maritime. L'enjeu est double: conserver le niveau de trafic actuel sur un marché très concurrentiel et capter de nouveaux créneaux également convoités par les grands ports du Nord de l'Europe. «Nous devons nous préparer à la progression du trafic de l'ordre de 40 à 50% sur le transmanche maritime d'ici à 2020», rappelle très souvent Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI de Calais et concessionnaire du port qui demeure propriété de la Région. À projet d'envergure, investissement en conséquence. Quelque 400millions d'euros sont mobilisés pour Calais Port 2015. La CCI de Calais contractera cet emprunt sur 40 ans.
Pose de la première pierre en 2013?
Dans les faits, la pose de la première pierre est escomptée pour 2013. L'extension des capacités du port se fera au Nord du site actuel. Une digue de 2.500mètres de long va être construite. Elle abritera un plan d'eau de 110 hectares adapté aux nouvelles générations de ferries et de navires rouliers. En parallèle, les élus calaisiens attendent une connexion ferroviaire de qualité pour notamment jouer une carte supplémentaire en matière de report modal.
Calais Port 2015 prend forme. Le soutien apporté par le Conseil régional au projet donne le top départ. Un emprunt de 400M€ sera contracté pour cette réalisation.
