Fin février, le conseil régional signait un nouveau contrat de concession liant la région Nord - Pas-de-Calais, propriétaire des ports de Boulogne-sur-Mer et de Calais à une nouvelle société d'exploitation composée majoritairement des chambres de commerce et d'industrie (CCI Côte d'Opale et CCI de Région). Une nouvelle concession qui permet de faire des deux sites de Calais et Boulogne-sur-Mer un port unique et qui prévoit d'importants investissements, dont le projet Calais Port 2015.
Composition de la société d'exploitation
La nouvelle société d'exploitation est composée à 73,1 % par les chambres de commerce et d'industrie, à 11 % par Méridiam (société d'investissement et de gestion des projets d'infrastructures publiques), à 11 % par CDC Infrastructure (filiale à 100 % de la Caisse des dépôts et spécialisée dans le financement des infrastructures en France) et à près de 5 % de salariés des sites portuaires de Boulogne-sur-Mer et Calais.
Les projets d'investissements
La stratégie suite à cette nouvelle concession est de développer les deux sites comme un port unique, en favorisant les complémentarités.
Du côté de Boulogne-sur-Mer, les investissements porteront sur la modernisation des équipements dans le domaine de la pêche et de l'halioalimentaire, tant au niveau des services aux pêcheurs qu'en matière de logistique des produits.
Du côté de Calais, les investissements porteront sur le fameux projet Calais Port 2015. Ce dernier prévoit : la construction d'une digue d'environ 3 km pour abriter un plan d'eau de 90 hectares, l'aménagement de 44 hectares de nouveaux terre-plein gagnés sur la mer,comprenant un terminal ferroviaire bord à quai, et des infrastructures intermodales rail-mer-route. Ce projet s'élève au total à près de 900 millions d'euros. Calais Port 2015 sera financé à hauteur de 200 M€ par des subventions publiques de la Région, de l'Etat et de l'Europe, à hauteur de 525 M€ (suite à un accord de principe) par Allianz GI (société d’investissement internationale multi-classe d’actifs, filiale du groupe d’assurance et de services financiers Allianz) et enfin à hauteur de 92 M€ par les actionnaires de la société de projet Calais Port 2015. Cette société de projet, chargée de financer, réaliser et entretenir Calais Port 2015, est composée depuis la nouvelle concession à 19 % des chambres de commerce et d'industrie, à 40 % par Méridiam, à 40 % par CDC Infrastructure et à 1 % par le Grand Port Maritime de Dunkerque (GPDM), comme précisé dans le schéma ci-dessous.
