La rocade à 2x3 en 2020 ? Vincent Feltesse, président de la Cub, et Michel Delpuech, préfet d'Aquitaine, s'y engagent. Ils ont signé le 25 juillet une convention pour le financement des travaux sur les tronçons encore à deux voies. Mais cette volonté d'accélérer le calendrier est-elle crédible ? L'investissement est chiffré à 220 millions d'euros, et sera pris en charge pour moitié par la Cub, et pour l'autre moitié par l'État. Les derniers chantiers réalisés sur la rocade laissent même augurer d'un coût inférieur. L'article 7 de la convention peut toutefois laisser dubitatif. Il est écrit que l'État versera son obole « en fonction de ses dotations annuelles ». S'il n'est pas interdit de croire que les travaux seront menés en temps et en heure, il est prudent de penser que comme pour de nombreux projets d'infrastructures le calendrier n'est qu'un objectif à tenir.La convention signée le 25 juillet échelonne les travaux en deux temps. Tout d'abord la poursuite du chantier entre les échangeurs 10 (Mérignac Pichey) et 15 (autoroute d'Arcachon). Puis, à partir de fin 2016 entre les échangeurs 10 et 4 (Bordeaux-Lac). Deux points noirs doivent également faire l'objet d'aménagements : l'échangeur 26 (autoroute de Libourne) et le pont François Mitterrand, où une 3e voie sera créée dans le sens extérieur.
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