Les élus de l’entente Territoire d’énergie Pays de la Loire, mobilisés depuis mars, saluent l’avancée : le 21 novembre, le Parlement européen a demandé une étude avant fin 2025 sur le rôle des carburants renouvelables, dont le bioGNV, dans la décarbonation du secteur. Les eurodéputés ont également admis la possibilité d’exemption pour les collectivités organisatrices des mobilités pour l’achat de bus roulant au bioGNV, jusqu’en 2035. Les élus s’exprimaient dans le cadre du projet de règlement sur la décarbonation des transports. Selon le calcul retenu, " les véhicules électriques et à hydrogène demeurent à ce stade les seules options pour décarboner le secteur ". En Pays de la Loire comme en Bretagne, les élus des Territoires d’énergie sont " convaincus de la nécessité de conforter le bioGNV, une solution d’urgence pour la décarbonation rapide du transport lourd ". Ils vantent " une technologie totalement mature ", qui " réduit de 80 % les émissions de GES " par rapport au diesel, et " émet 93 % de particules en moins ".
