La transformation de la gare de Strasbourg avance avec la signature d'un nouvel avenant le 11 juillet 2025 par la Région Grand Est, l'Eurométropole, la Ville, et la SNCF. Objectif : concrétiser le schéma directeur d'ici 2030–2032, avec un parking silo de 500 à 700 places, un tunnel de la Poste rouvert et des quais pour cars express.
Deuxième gare de France hors Île-de-France, Strasbourg accueille 22 millions de voyageurs par an. La fréquentation, passée de 60 000 à 75 000 usagers quotidiens depuis 2019, devrait dépasser les 100 000 d'ici 2030. À terme (2045–2050), le nombre de voies pourrait passer de 9 à 19–20 pour absorber le trafic supplémentaire.
Financièrement, l'Eurométropole et la Région verseront 14,5 M€ par an via le SERM (Service express régional métropolitain) pour améliorer le réseau. La Région Grand Est a par ailleurs prévu 3,6 M€ pour le futur hub des Halles. Le budget total du projet "Gare à 360°" reste à confirmer, mais les coûts d'infrastructures lourdes (tunnel, parkings, voies) devraient atteindre plusieurs dizaines de millions d'euros à l'horizon 2030.
