La compagnie de transport maritime finistérienne Brittany Ferries (2 474 salariés, 202, 4 M€ de CA) poursuit le renouvellement de sa flotte, qui constitue l’un des piliers de son plan de relance après deux années compliquées par la crise sanitaire. Alors que le Salamanca, son nouveau navire propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), fait route depuis le chantier chinois où il a été construit pour assurer les rotations entre le Royaume-Uni et l’Espagne, la compagnie annonce avoir finalisé la vente de son prédécesseur, le navire Cap Finistère, à la compagnie maritime italienne GNV. En 2023, un second navire propulsé au GNL, le Santoña, rejoindra lui aussi la flotte finistérienne pour opérer entre l’Espagne et le Royaume-Uni.
