À la fin octobre2009, le Grand port maritime de Bordeaux n'enregistrait une baisse de ses trafics totaux que de 1,7% par rapport à 2008. Le port table ainsi durant l'année 2009 sur un trafic d'environ 8,8 Mt, soit de 100.000 à 200.000tonnes de moins qu'en 2008. Dans ce contexte, le cru 2009 pourrait même être la 2e meilleure année depuis 2002. Cette conjoncture plutôt positive s'explique par une bonne tenue des entrées d'hydrocarbures raffinés, qui représentent près de la moitié du trafic global du port. Sans compter la reprise des exportations de pétrole brut.
7% pour les importations à fin octobre
Mais le coup de fouet est également venu des trafics de bois issus de la tempête Klaus qui a sévi dans la région en janvier dernier. Exportés majoritairement vers la Chine, en conteneurs, ces bois devraient au total peser dans le trafic du port, d'ici à la fin de l'année, de 250.000t à 300.000t. «Grâce à ce trafic, on devrait connaître en 2009 un flux de 75.000 conteneurs pleins et vides, soit beaucoup plus que notre record historique de 65.000 atteint en 2007», souligne Laurence Bouchardie, chargée du trafic conteneur au GPMB. Résultant tout de même d'une baisse de la consommation dans l'hinterland et de la crise notamment dans le secteur de la construction, les importations, à la fin octobre2009, accusaient une baisse d'environ 7%. Parmi les produits les plus touchés, on trouve les tourteaux de soja, le charbon, les granulats, le ciment, les engrais manufacturés... Au niveau des céréales, le trafic s'est à peu près maintenu par rapport à 2008.
Malgré la crise économique, le Grand port maritime de Bordeaux affiche un flux de marchandises stationnaire.
