PSA Peugeot Citroën a annoncé cet été la production d'un nouveau véhicule de la marque DS de type SUV. Sa mise en production se fera sur le site de Mulhouse en 2018. Le véhicule, destiné à l'ensemble du marché européen, s'ajoute à la mise en production de deux autres modèles sur le site mulhousien l'année prochaine et dont l'identité n'est pas encore connue. Les clignotants industriels sont donc au vert pour PSA Mulhouse. À court terme, la production du site augmente. Porté par le succès confirmé de la Peugeot 2008, il a multiplié les séances supplémentaires avant les congés ce qui lui laisse entrevoir la barre des 250.000 voitures fabriquées en 2015. Ce sera un cinquième de plus que sa nouvelle jauge de référence (200.000 véhicules par an) et autant que sa performance 2014 (247.000 voitures produites) réalisée alors que la politique de compactage n'était pas encore en vigueur. À moyen terme justement, la vaste mécanique du « monoflux », la concentration sur une seule ligne de production, s'enclenche grâce à l'enveloppe de 400 millions d'euros d'investissements attribuée en fin d'année dernière par le groupe à son usine alsacienne.
La mécanique du monoflux enclenchée
Pour mémoire, elle prévoit trois étapes. Un premier monoflux est effectif depuis la mi-juin et jusqu'à l'automne prochain, par transfert des productions du système 1 (C4 et DS 4) sur le système 2 dédié à la 2008. Il sera suivi d'un retour provisoire ? pendant deux ans a priori ? à une organisation sur deux lignes de production. Puis le monoflux deviendra définitif, sur une ligne devant se situer au top mondial de la technologie. Au même titre que Wuhan en Chine, l'usine alsacienne deviendra alors une référence du groupe pour la plate-forme EMP2 (Efficient Modular Platform) de production des véhicules des segments C et D milieu/haut de gamme de PSA. La catégorie comprend aujourd'hui par exemple la 308 et la 3008 de Sochaux, ou la C5. La décision consacre donc l'entrée de Mulhouse dans la catégorie des sites de fabrication de véhicules de valeur ajoutée, loin de l'époque des plus modestes 104 ou 106. Une troisième évolution favorable, en phase avec les deux autres, a donc été annoncée au début de l'été avec l'attribution à Mulhouse d'un cross-over de la nouvelle marque DS pour 2018. L'usine alsacienne en sera le site « lanceur » dans le monde.
Six modèles en 2018
Avec les versions restylées ou remplaçantes de ses actuelles C4, DS 4 et 2008, l'attribution déjà annoncée l'an dernier - pour entrée en vigueur prévue fin 2017/début 2018 - de deux autres silhouettes non encore identifiées et donc ce SUV, Mulhouse cumulera la production de six modèles en 2018/2019. De quoi, a priori, mieux lisser l'activité sans être dépendant de la fluctuation des ventes de tel ou tel modèle. Le regret, pour les syndicats, vient du fait que l'emploi ne suit pas le mouvement. Au contraire. Mois après mois, les effectifs sont rognés. Au niveau des permanents, ils se situent désormais nettement sous la barre des 7.000, avec un total de 6.350 CDI à mi-juillet. Même tendance chez les intérimaires, dont le total devrait tomber à 400 à l'issue des 450 non-renouvellements en cours. S'il sort la tête de l'eau après avoir frôlé la catastrophe il y a trois ans, le constructeur continue de placer la productivité et la rentabilité au premier rang de ses priorités. Très loin devant la réouverture du robinet à embauches.
Christian Robischon
PSA Mulhouse
Directrice : Corinne Spilios CA site : N.-C. Effectifs : 6 700 salariés et 550 intérimaires 03 89 09 09 09
