S'étendant sur une quinzaine d'hectares en bordure du parc d'activités de la Porte Multimodale de l'Aa, le port d'Arques enregistre un trafic de 200.000 tonnes de produits chargés ou déchargés sur le fluvial et de 400.000 tonnes en comptant le routier. Soit une croissance de 4,64 % dans un contexte de ralentissement pourtant du trafic fluvial régional. En constante progression, le trafic fluvial est passé de 36.110 tonnes en 2009 à 165.103 tonnes en 2011 avant d'atteindre les 190.750 tonnes en 2012. Avec une ambition, à plus long terme, de 400.000 tonnes par la voie d'eau.
Plus de 50 % du trafic pour Arques Céréales
En 2013, la répartition du trafic fait la part belle aux céréales et engrais avec un total de 73 % des flux. Parmi les clients, Arques Céréales représente 56,8 % du trafic, viennent ensuite Arques Enrobés avec 26,2 % et le négociant agricole Vaesken avec 7,6 % du trafic. Les 10 % restants sont partagés entre Duriez (3,3 %), STDN (1,7 %), Carré (1,3 %), Blanquart (1,1 %), Devulder et Ghys, La Flandre, Sabe et SFCS. « Les Ports de Lille ont repris la gestion du port bimodal d'Arques il y a 8 ans. Un travail important a été réalisé au niveau commercial. Nous avons sectorisé l'offre par filière pour couvrir d'un côté les céréales et engrais et de l'autre le BTP et les matériaux de construction », explique Alain Lefebvre, directeur général adjoint de la CCI Grand Lille et directeur des Ports de Lille. Une convention tripartite est signée entre les Ports de Lille, la Communauté d'agglomération de Saint-Omer et l'agence Saint-Omer Développement. 4 M€ ont déjà été investis, jusqu'en 2011, pour l'extension du quai, l'aménagement de l'arrière-pont et l'accès routier. Récemment, un plan de redéploiement « a détecté de nouveaux potentiels pour de nouveaux investissements à venir », ajoute Alain Lefebvre, « notamment pour du trafic de conteneurs dans l'agro-industriel », concèdera le directeur des Ports de Lille sans vouloir en dire plus pour le moment. Une nouvelle enveloppe de 500.000 € à 1 M€ sera prochainement investie sur le site. Au niveau de la force commerciale, un groupe de travail vient d'être mis en place pour « aborder le développement de forces complémentaires. L'un des axes de travail est l'accompagnement logistique des clients du quai aux ports pour aller plus loin que le simple transport, manutention et stockage », conclut Alain Lefebvre.
TRAFIC 200.000 tonnes en fluvial, 400.000 tonnes en comptant les flux routiers, le port d'Arques enregistre une croissance dans un contexte de ralentissement régional.
