Ce sont de toutes petites pièces fabriquées avec minutie qui sortent chaque jour de l'usine Parker de Guichen. Environ 3.000 à l'heure ! De toutes petites pièces qui sont vendues aux quatre coins du monde aux plus grands constructeurs automobiles. De toutes petites pièces, bijoux de technologie, qui font le succès de cette ex-usine du groupe familial Legris Industries, depuis 1991. « Parker Autoline à Guichen fabrique des solutions de raccordement pour les fluides automobiles, en deux mots des raccords rapides pour réseaux de carburant en première monte automobile », résume Hubert Mulliez, le directeur du site.
Gagner en efficacité
Mais comme partout et a fortiori dans la sous-traitance automobile, il faut aller vite, être flexible et garder sa place au soleil. Pour cela, Parker a engagé il y a un peu moins de deux ans sa révolution interne : elle se met au lean management. Entendez par là qu'elle fait tout pour revoir son système d'organisation du travail, afin d'éliminer au maximum les gaspillages. Objectif : gagner en efficacité et en performance, en mettant tous les collaborateurs de la chaîne de travail à contribution.
Ici, « 105 salariés (+ environ une vingtaine d'intérimaires) s'occupent de faire fonctionner 19 lignes d'assemblage qui sortent entre 640 et 3.000 pièces par heure, soit 65 millions de raccords par an », précise Hubert Mulliez. Traduit en palettes, cela représente 4.000 palettes de produits qui partent de Guichen chaque année.
Une invention signée Legris
« Nous sous-traitons l'injection, grâce à 250 moules que nous avons conçus, puis nous assemblons les embouts, les joints étanches et les bagues de serrage selon un procédé breveté ». Car l'activité de Parker est née de l'invention par l'entreprise Legris du premier raccord instantané pour la construction automobile. Avant d'être rachetée par le groupe Parker Hannifin en 2008 dont elle est devenue une partie de la division FSCE (Fluid System connectors Europe), l'usine de Guichen s'est développée aux États-Unis et en Asie. « Depuis 2003, nous avons le marché pour GM, Chrysler et Ford, rappelle Hubert Mulliez. En 2007, nous ouvrions un bureau à Shanghai ». Aujourd'hui, Parker Autoline à Guichen est l'un des sept sites de la division FSCE de Parker Hannifin, dont le siège est situé rue de Paris à Rennes (les autres sites sont : Baillé, Muzillac, Saint-Marcel, une usine espagnole et une plateforme en Belgique). Il fabrique trois sortes de raccords (vendus autour de 20 ct aux constructeurs), avec différents modes de verrouillage instantané. « Nous travaillons en flux tiré, et notre objectif pour rester compétitif, est de gagner en flexibilité et de réduire notre stock, d'autant que les séries que nous fabriquons sont de plus en plus petites », explique Hubert Mulliez. D'où l'idée de la mise en place du lean, pour livrer des commandes qui arrivent de plus en plus tard.
Chasse au temps perdu
L'entreprise part donc à la chasse au temps perdu et au gaspillage. « Nous avons mis au point une matrice avec des objectifs, par groupe, par division et par collaborateur, détaille le directeur. L'ensemble du personnel a été formé à la recherche de la bonne performance. Cela passe notamment par le déplacement des machines, sans jamais arrêter la production. On est à la moitié de ce que l'on doit réaliser ». L'usine est donc réorganisée, et un chariot livre les composants heure par heure, à toutes lignes, et plus seulement sur la partie atelier. La réorganisation passe aussi et surtout par la détection des causes de couacs. « Nous avons installé un espace avec de grands panneaux, où les chefs d'équipes se réunissent tous les matins pour faire le point, précise David Charon, responsable supply chain pour la division. L'un est dédié à la sécurité pour détecter les accidents ; l'autre à la qualité ; un troisième au service client (retards, priorités du jour...), à la production (quantités réalisées vs objectifs), et enfin un panneau recense les travaux de maintenance. Cela permet de hiérarchiser les interventions, de réagir en cas de problème, de retard ou de panne, et de suivre chaque machine. Un seul objectif : s'améliorer sur la durée ».
Virginie Monvoisin
Parker Autoline
(Guichen) Dir du site : Hubert Mulliez 105 salariés (sur 58.000 groupe Parker Hannifin) CA FSCE : 245 M$ (groupe : 13,2 Md
$) 02 99 05 35 00 www.parkerautoline.com
