En rejoignant le TGV Est en gare de Mulhouse, le TGV Rhin-Rhône renforcera la plate-forme multimodale qui comprend aussi des TER, l'innovant tram-train, les tramways urbains et, à l'horizon 2017, la liaison ferroviaire avec l'Euroairport. Les élus mulhousiens en font le fer de lance d'un nouveau développement urbain à dominante tertiaire dont le territoire est une ZAC de 23ha où 50.000m² de bureaux sont envisagés. «Au rythme du marché», tempère Robert Pellissier, le directeur général de la Société d'équipement de la région mulhousienne (Serm) qui gère le projet. La CCI, la Société industrielle (Sim), la Région et la sous-préfecture sont déjà sur le site.
«De l'intérêt pour le site gare»
Est-il judicieux d'élargir une offre tertiaire mulhousienne déjà importante, avec les sites de la Mer Rouge, des Collines, du Nouveau Bassin? Oui, répond le patron de la Serm. S'il existe des entreprises qui recherchent une implantation en périphérie, à proximité des autoroutes, et d'autres qui préfèrent un positionnement urbain comme au Nouveau Bassin, il existe aujourd'hui des entreprises qui privilégient clairement la proximité des transports en commun. Il y a de l'intérêt pour le site gare, la demande est forte». Le maire de Mulhouse, Jean Rottner, exprime la même conviction: «Les entreprises séduites par le Pôle gare veulent bénéficier de l'intermodalité en matière de transport, qu'elles ne trouvent pas sur d'autres sites». La vocation du lieu sera donc plutôt d'accueillir des sièges d'entreprises. La réflexion globale sur la ZAC a été confiée à David Mangin qui signera personnellement le bâtiment «emblématique» du site. Un parking en ouvrage de 450 places sera réalisé d'ici l'arrivée du TGV sous le parvis de la gare qui sera étendu vers le pont de Riedisheim. Plusieurs bâtiments tertiaires, dont un hôtel avec centre de conférences, s'y élèveront. La construction du premier (3.000m²) a commencé, des négociations sont en cours pour les autres. Mais le Pôle gare, «lieu d'échanges à l'échelle de la région», sera également «un lieu de vie» où le logement aura sa part, insiste Jean Rottner. Et il a aussi vocation d'être «un lieu d'interconnexion au sein de l'agglomération».
Avec l'arrivée du TGV Rhin-Rhône en fin d'année, Mulhouse développe la vocation tertiaire de son « pôle gare ».
