Au terme de trois années de développement aux côtés de Capgemini et d’un investissement de 3 M€, le service informatique du port de Marseille-Fos a lancé le 29 novembre dernier Neptune Port, nouveau logiciel de gestion de 8.000 escales annuelles. Le système permet entre autres de gérer l’arrivée et le départ des navires et des barges, l’attribution des postes à quai, la commande des services aux navires avec en prime un horodatage pour chaque opération…
« Parmi les nouveautés, Neptune offre aux 600 utilisateurs professionnels une navigation facilitée, une personnalisation en fonction des profils et une connexion aux tablettes et smartphones avec des envois d’alertes. Nous avons également intégré le guichet unique portuaire qui entrera en vigueur courant 2016 », explique de commandant du port de Marseille-Fos Amaury de Maupeou.
La sécurisation du système a été renforcée, des tests d’intrusions ayant été réalisés par de faux hackers. « Nous avons 6000 tentatives d’intrusions par jour essentiellement dans un but d’intelligence économique », explique Bernard Caumeil, chef du département du système d’information. Neptune Port, comme son prédécesseur est connecté au VTS (radar du port), et à AP +, logiciel de gestion des cargaisons et à l’Europe via Trafic 2000. « Neptune est un système post réforme puisqu’il a la capacité de communiquer avec les logiciels développés par les opérateurs privés de terminaux », précise Chantal Helman, directrice générale de l’administration et des finances du Grand port maritime de Marseille.
« Il s’agit d’un premier lot, nous développerons Neptune en 2016 avec le retour d’expérience des clients », ajoute Mme Helman. Au terme d’une année de rodage, elle entend proposer ce système informatique à d’autres places portuaires tout comme AP+ vendu dans une trentaine de ports français, étrangers et les aéroports ultramarins.
Un nouveau cargo community system en 2017
Après 10 années d’activité, AP+, logiciel voué à assurer le suivi physique, administratif et douanier de la marchandise sera remplacé par un cargo community system (CCS) next generation baptisé Ci5 en référence aux cinq continents et aux cinq modes de transport. « Il s’agira du premier CCS au monde », fait valoir Jaap van den Hoogen, président du directoire de la société Marseille Gyptis International qui a célébré début décembre son 30e anniversaire. En cours de développement depuis un an déjà au sein d’une cellule dédiée, Ci5 sera déployé au premier trimestre 2017 au sein de la communauté portuaire de Marseille-Fos au terme d’un investissement de 4 M€.
Parmi les nouveautés, l’intégration du concept de Fastlane permettant de simplifier les processus logistiques par la génération automatique des opérations au travers d’autorisations accordées de manière anticipée. « Fastlane permettra au conteneur d’être livré plus rapidement chez le destinataire », précise Jaap van den Hoogen. « Nous accélérons le processus grâce à l’interopérabilité avec tous les acteurs de la chaine de transport », explique Alain perez, directeur des systèmes d’information de MGI et directeur du projet Ci5. MGI assure également des missions de conseil, d’audit avant la mise en œuvre d’un système d‘information. « Nous développons des solutions et intervenons également dans l’échange de données informatisées », précise le dirigeant de MGI. L’entreprise marseillaise qui emploie 39 personnes a réalisé 6,5 M€ de chiffre d’affaires en 2015.
MGI a pour actionnaires l’Union maritime et Fluviale de Marseille-Fos (41%), le Grand port maritime de Marseille (38%) et les syndicats professionnels (STM, AACN, Semfos).
Après 23 ans de bons et loyaux services, un âge canonique en informatique, le logiciel de gestion des escales maritimes et fluviales du port de Marseille-Fos a été remplacé fin novembre par Neptune Port. En 2017, ce sera au tour du cargo community system (CCS) d’évoluer. Un nouveau CCS, en cours de développement, se substituera au logiciel AP+.
