La crise sanitaire a continué de perturber le quotidien de TMMF (Toyota Motor Manufacturing France) en 2021, ainsi que sur ce début d’année 2022. Les difficultés d’approvisionnement en matière de semi-conducteurs ont généré l’année dernière 36 jours d’arrêts de la production. À cette problématique, qui va se poursuivre sur une partie de l’année 2022, s’ajoutent les conséquences du variant Omicron. "En début d’année, un peu plus de 200 salariés étaient absents en raison du Covid. Nous avons dû recruter une centaine d’intérimaires et jouer sur la polyvalence des animateurs d’équipe pour remplacer une partie des opérateurs", explique Jean-Christophe Deville, vice-président de TMMF.
Le constructeur automobile basé à Onnaing, près de Valenciennes (Nord), maintient malgré tout son objectif d’atteindre les 300 000 véhicules produits par an. "Il sera compliqué de franchir ce cap d’ici décembre 2022, car les perturbations liées aux semi-conducteurs se poursuivent. En revanche, nous espérons atteindre les 1 250 véhicules produits par jour dans le courant de l’année et les 300 000 par an, je l’espère, en 2023", commente Jim Crosbie, le président de TMMF.
204 255 véhicules produits en 2021
Si TMMF ne renonce pas si facilement à son objectif, c’est parce qu’il a investi 400 millions d’euros depuis 2018 pour l’atteindre. Cette enveloppe, décomposée en un premier investissement de 300 millions d’euros en 2018 et un second de 100 millions d’euros en 2020, a permis la création de 700 emplois en CDI. Fin 2021, TMMF comptait ainsi 4 892 salariés, dont 3 616 CDI.
C’est finalement avec 204 255 voitures (contre 224 000 en 2019) que TMMF a terminé l’année 2021, marquée par la mise en production de la Yaris Cross, un SUV urbain. Ce modèle a d’ailleurs représenté 70 % des véhicules produits l’année dernière, contre 30 % pour la Yaris IV. "Par la suite, nous serons plutôt sur un équilibre à 60 % et 40 %", précise Jim Crosbie. Le chiffre d’affaires 2020-2021 de TMMF, dont l’exercice s’achève au 31 mars, s’élevait à 2,59 milliards d’euros. "Ce chiffre devrait être supérieur en mars 2022", estime le président.
Vers les véhicules électriques
TMMF a produit 83 % de véhicules hybrides en 2021 : 80 % des modèles Yaris IV étaient concernés par cette motorisation et 93 % pour la Yaris Cross. "L’attrait pour ce type motorisation ne fait que se confirmer : c’est une des réponses pour gérer la transition écologique. D’ailleurs, certains pays comme la France n’ont accepté la commercialisation de la Yaris Cross que dans sa version hybride", souligne Jean-Christophe Deville.
D’ici deux ou trois ans, le site devrait atteindre les 100 % de véhicules hybrides produits. Et TMMF pourrait même aller plus loin, en prenant cette fois le virage de l’électrique. "C’est tout à fait envisageable de produire de l’électrique à Onnaing, commente Jim Crosbie, mais nous venons de lancer deux véhicules hybrides, qui ont encore de belles années devant eux. Il est toutefois évident, étant donné l’évolution de la réglementation autour des véhicules à zéro émission, qu’une Yaris électrique sera un jour produite sur ce site". Un virage qui se traduira en temps voulu par de nouveaux investissements, pour adapter la ligne de production.
