«Faire du Grand Paris une véritable métropole maritime? C'est une ambition que je porte au fonds de moi; c'est capital et non négociable!» Nicolas Sarkozy n'y est pas allé par quatre chemins, lors de son discours havrais du 16juillet dernier, pour dire sa détermination sur le sujet. Un sujet qui provoque et provoquera encore des réactions dans la région. AuHavre, le président de la République l'a répété: «Il convient d'imaginer à présent un transport rapide, un TGV, qui reliera Paris auHavre par Mantes et Rouen en une heure et quart, et qui profitera également aux deux régions Normandie. Cette liaison à grande vitesse sera l'un des axes majeurs du Grand Paris», a confirmé Nicolas Sarkozy qui a demandé à Jean-Louis Borloo d'inscrire ce projet au programme d'investissements ferroviaires du Grenelle de l'Environnement. Et d'insister: «Ce n'est ni un caprice, ni une faveur, c'est un impératif!» Difficile de dire, pour l'heure, si ces propos sont à même de rassurer le président de la région Haute-Normandie Alain Le Vern qui bataille dur pour faire admettre l'idée d'une nouvelle gare au coeur de l'agglomération rouennaise, dans le quartier Saint-Sever. Un projet soutenu par le maire de la ville Valérie Fourneyron qui a pu craindre que l'axe Paris-LeHavre porté aux nues par le président «ne soit prétexte à contourner Rouen, au propre comme au figuré!» Laurent Fabius, le président de l'Agglo, n'a pas attendu le discours du 16juillet pour demander «la saisine de la Commission nationale du débat public», afin d'étudier les pistes qui prennent «pleinement en compte l'agglomération rouennaise».
G.D.
Si l'idée d'une ligne à grande vitesse entre Paris et LeHavre semble faire l'unanimité de Nicolas Sarkozy à Laurent Fabius, le sujet suscite encore des interrogations dans la capitale normande.
