Easymile conçoit et vend des minibus autonomes.Qui sont vos clients ?
Sur le court terme, et dès aujourd'hui, nous ciblons les sites privés : entreprises, zones d'activités, parcs, centres hospitaliers. Nous sommes les premiers à avoir opéré sur un campus industriel : notre bus EZ-10 fait la navette depuis plusieurs mois sur le site Michelin de Ladoux(Auvergne). Quatre de ces véhicules ont été vendus l'an dernier. Easymile devrait
passer
de 20 ventes en 2016 à plus de 80 en 2017. Nous prévoyons une belle croissance et un CA d'environ 4 M€ pour 2016.
Quel est l'avantage du bus sans conducteur ?
Nous proposons aux villes de répondre au problème de la mobilité sur les premiers et les derniers kilomètres (entre une station et le domicile/bureau). Ces courtes distances à vitesse lente et sans conducteur, c'est la solution économique et écologique adaptée, mais il faut d'abord que le cadre légal évolue. Cette évolution doit se faire en concertation entre les collectivités, l'État et les industriels.
Sommes-nous à la traîne sur ce point ?
Nous sentons que les chosesévoluent à Toulouse. Nous proposons une première étape concrète : la mise en circulation d'un démonstrateur, sur une voie dédiée, adaptée au EZ-10 qui roule à 10km/h.
Interview de Xavier Salort, responsable commercial d'Easymile.
