Le trafic aérien subit traditionnellement de plein fouet les effets d'une crise économique avec des répercussions sur les compagnies et les aéroports. Rennes et Dinard n'échappent pas à cette règle. La chute ?brutale et soudaine? du trafic affaires, l'une des clefs du succès de Rennes Aéroport, se traduit dans les chiffres avec un recul de 13,93% sur un an à fin octobre, avec 374.679 passagers. Consolation: la baisse est moins importante sur cette fin d'année. Une reprise économique devrait logiquement bénéficier prioritairement au tourisme d'affaires et cette année maussade sera passée au bilan de la conjoncture. Une conjoncture qui a aussi, évidemment, pesé sur le fret, à -17,3% sur un an, fin septembre. Les mêmes causes provoquant les mêmes effets. Même constat pour Dinard qui, après une année record en 2008 (201.171 passagers), n'a compté que 135.000 voyageurs cette année. Là encore, c'est le climat général qui a contraint la compagnie Ryanair à s'adapter aux aléas du marché en fermant ses lignes sur Bristol et Birmingham, ouvertes l'an dernier. Ces fermetures et l'allégement des vols se sont en revanche traduits par d'excellents taux de remplissage sur Londres (80%) et sur Nottingham (69%).
Bonne surprise à Saint-Malo
La bonne surprise vient du trafic passagers du port de Saint-Malo. Avec plus d'1,2million de passagers contre 1,185 en 2008, Saint-Malo a réalisé une année plus qu'honorable dans un contexte difficile. Le trafic sur l'Angleterre a enregistré une hausse de 2,5% avec 476.000 passagers et le trafic côtier s'est envolé de +28,8% sous l'effet de la restructuration de l'offre commerciale. Côté fret, en revanche, le repli de la demande sur les engrais de la Timac (Roullier) a plombé les performances avec un recul en tonnage de 20% (1Mt contre 1,330).
