C'est un accord passé avec le constructeur de voiturettes Ligier, en 2013, qui a lancé cette dynamique. Car le marché traditionnel d'ORA-Véhicules Electriques, celui des voiturettes livrées aux golfs, aux sites touristiques et aux industriels, n'est pas extensible à merci. « Il nous faut chercher d'autres marchés si nous voulons poursuivre notre croissance », explique Serge Cometti, président du directoire de la société située à Labarthe-sur-Lèze. Le projet, avec Ligier, est de se positionner comme son loueur longue durée, sur des véhicules électriques utilitaires. Une stratégie confirmée début 2015 avec le rachat d'une TPE orléanaise, Lease Green, spécialisée dans la location de véhicules électriques immatriculés. À la clé, des accords avec Ligier, Renault, Peugot, Nissan, Bolloré (en cours). Un marché qui progresse en France, avec 1 % des véhicules vendus en 2015, soit 20.000 voitures.
Marché du dernier km
Et dans ce marché du véhicule immatriculé, le dernier segment investi par ORA-VA est celui du dernier kilomètre. « Nous avons passé un accord d'importation avec le fabricant italien Esagono, dévoile Serge Cometti. Ce dernier développe pour nous un petit bus électrique de six places. À Toulouse, la navette utilisée en centre-ville (22 places) coûte 250.000 €, alors que la nôtre coûte de 35 à 45.000 €. » Ce marché du dernier kilomètre concerne le transport de particuliers mais aussi de colis. C'est du côté d'Altern'Mobil, sous-traitant toulousain de logisticiens de colis, qu'ORA-VE s'est tourné pour tester un fourgon de 6 m3. Sur ces deux segments, la société vise les municipalités et les transporteurs.
+ 17 % du CA en 2015
La croissance de l'entreprise, qui a fait un joli bond en 2015, devrait se poursuivre avec ce positionnement. Après un chiffre d'affaires de 19,8 M€ en 2014, ORA-VE a réalisé en 2015 24 M€ (+ 17 %), avec 350.000 euros de résultat net. Outre la reprise de Lease Green et ces relais de croissance, la société profite aussi de son partenariat passé en 2014 avec l'Américain Club Card, qui fournit 40 % des golfettes dans le monde. « Nous étions avant concessionnaire de l'Américain Ezgo. Dans ce partenariat, nous ne pouvions pas aller à l'étranger et Ezgo ne nous donnait pas l'exclusivité sur sa gamme de véhicules utilitaires. Aujourd'hui, nous sommes importateurs de Club Card, qui de son côté était mécontent de sa faible pénétration (20 %) du marché français. » Un vrai bond en avant pour ORA-VE, qui a dès 2014 ouvert une filiale à Barcelone, pour couvrir le marché des voiturettes reconditionnées destinées aux golfs et au tourisme. En France, ce contact direct avec le constructeur est très fructueux. « Avec notre parc de 6.000 voitures, nous avons une richesse d'informations à remonter à Club Card », se réjouit Serge Cometti, qui a fait sa carrière chez Renault puis PGA Motors.
Créer un réseau concessionnaire en France
L'entreprise, qui travaillait jusqu'à présent avec 4 commerciaux sur toute la France, peut dorénavant nommer des concessionnaires nationaux. « Nous changeons de mode d'organisation et de commercialisation, pour accroître notre présence en France. » Louées pendant quatre ans, les golfettes sont ensuite transformées dans les ateliers près de Toulouse et louées une seconde fois. Outre cette location longue durée pour professionnels, ORA-VE propose ses voiturettes pour des événements (5 à 10 % du CA). Le salon du Bourget (450 véhicules), les 24h du Mans, VinExpo, l'Euro 2016 (60 voiturettes)... d'après le président du directoire, aucun acteur ne peut concurrencer ORA-VE sur l'événementiel. Au total, l'entreprise dispose d'un parc de 8.500 à 9.000 voitures, dont 6.000 en contrat actif.
Une levée de fonds de 3 à 6 M€
L'avenir, lui, est envisagé avec de fortes ambitions : celles de faire passer la PME de 46 salariés à une vraie ETI d'ici à cinq ou six ans. Lever des fonds cette année pour financer l'activité de location, doter en capital la filiale espagnole, peut-être racheter des concurrents locaux : Serge Cometti table sur 3 à 6 millions d'euros. « Cette levée de fonds va desserrer le goulot d'étranglement et pérenniser l'entreprise », assure-t-il. Et puis s'installer dans d'autres pays et dans d'autres niches, pour « être définitivement un acteur significatif du véhicule électrique ».
ORA-VE
(Labarthe-sur-Lèze)
Président du directoire : Serge Cometti
46 salariés
CA 2015 : 25 M€
www.ora-ve.com
