Basé à Colomiers (Haute-Garonne), le groupe d’ingénierie industrielle eXcent (800 collaborateurs), dont l’ambition est d’atteindre le cap des 200 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2030, enregistre une croissance solide, passant 103 millions d’euros en 2024 à 125 millions d’euros en 2025. eXcent réalise 90 % de son activité en tant que concepteur, fabricant et intégrateur de solutions industrielles contributives pour les secteurs de l’aéronautique (60 %), du ferroviaire (20 %), du spatial et de la Défense (20 %). Il développe, fabrique et commercialise également ses propres produits conçus au sein de sa cellule baptisée e. Nov, un pan de son activité appelé à croître. « Nous sommes bien installés en proximité de nos clients en France et c’est l’export (30 % du CA) qui nous tire de plus en plus », indique son président fondateur Philippe Chaumès. Présents sur 17 sites en France, les collaborateurs d’eXcent évoluent aussi en Allemagne (depuis le premier trimestre 2025), au Canada, aux États-Unis, en Roumanie et au Royaume Uni.
Croissance externe
Pour accompagner sa dynamique, eXcent a identifié des axes de croissance, à commencer par la nécessité de renforcer ses capacités internes de fabrication. « Nous achetons aujourd’hui environ 70 à 80 millions d’euros de prestations de fabrication, explique le dirigeant. Nous sommes donc en train d’analyser fortement le panel de nos fournisseurs, autour de nos implantations régionales, et d’étudier ce que nous pourrions intégrer directement dans le groupe pour améliorer notre activité et nos marges. » Cette réflexion pourrait conduire le groupe eXcent qui intervient tout au long du cycle industriel, des études-conception à la production et les services post-développement, jusqu’au management de la qualité, de la supply-chain et la formation des collaborateurs, à « intervenir en croissance externe sur des partenaires de proximité en France d’ici la fin de l’année », poursuit-il.
Le JacXson XL très attendu
Parmi ses clients, eXcent compte sur les grands donneurs d’ordres que sont Airbus, Safran, Dassault Aviation, Alstom, SNCF, RATP, le CNES ou encore MaiaSpace. Bien ancré sur la façade ouest (eXcent est en cours d’acquisition d’un nouveau local à Nantes) et au nord du pays, le groupe envisage à moyen terme d’étendre son maillage territorial à la région lyonnaise et au sud-est, pour se rapprocher des centres d’intérêt liés à la pétrochimie et au nucléaire.
Parmi ses produits propres, eXcent a créé la gamme des JacXson. Ces chariots intelligents conçus pour les opérations de remplacement de moteurs d’avion et de trains d’atterrissage et qui permettent des interventions en un temps record. Plusieurs dizaines du JacXson U70, qui s’adresse principalement le marché des avions monocouloirs, sont déjà en exploitation. Le JacXson XL, lui, conçu pour les moteurs des gros porteurs pour le long-courrier, termine sa phase de développement et de certification, pour être lancé d’ici la fin de l’année. « Il va amener un gap important en termes de chiffre d’affaires, précise Philippe Chaumès. S’il existe sur le marché des alternatives relativement crédibles au U70, ce n’est pas le cas avec le XL et il y a donc une forte attente au niveau de ce produit. »
Projet d’extension à Pujaudran
Une trentaine de dirigeants d’ETI occitanes ont pu découvrir l’état d’avancement du JacXson XL le 16 mars 2026 lors d’une visite de l’usine d’eXcent à Pujaudran (Gers), en marge d’un événement organisé sur place par le Club ETI Occitanie et KPMG Sud-Ouest. Site vitrine du groupe, il comporte aujourd’hui un atelier de 1 000 m² et une superficie de bureaux équivalente. Un projet d’extension visant à doubler la taille de l’atelier et à augmenter la capacité des bureaux, notamment par la création de salles de réunion, pourrait se concrétiser « d’ici deux ans. » Pas encore chiffré, cet investissement dépasserait les 5 millions d’euros, selon le dirigeant.
