«Nous sommes heureux de travailler sur l'un des plus grands chantiers européens qu'est la LGV Bretagne-Pays de la Loire», affirme Marc Legrand, Président d'Eiffage Rail Express (ERE). En effet, le groupe européen de construction et de concession, Eiffage, a signé, le 28juillet 2011, un contrat de partenariat pour 25 ans avec Réseau Ferré de France. Il porte sur une livraison de la ligne à grande vitesse pour octobre2016, puis sur sa maintenance jusqu'en 2036. Le trajet Paris-Rennes se fera alors en 1h27. Le coût du projet pour l'entreprise s'élève à 3milliards €. Dans ce cadre a été créée en juillet dernier ERE, une société composée d'une vingtaine de collaborateurs. Elle s'occupe exclusivement de piloter les travaux, puisqu'elle chapotera la maintenance de la ligne. C'est néanmoins CLERE, un groupement constitué de filiales du groupe Eiffage, qui a en charge la construction et la conception de la LGV. En juin prochain, débuteront les premiers travaux préparatoires des 182km de ligne nouvelle entre Connerré et Rennes. «L'objectif affiché est de sous-traiter 30% des travaux à des entreprises locales, dans la mesure du possible», indique Loïc Dorbec, le directeur opérationnel d'ERE. 2.500 personnes travailleront en permanence sur la ligne, soit une opportunité d'emploispour10.000 salariés. ERE table sur 500 embauches. «Une formation initiale sera mise en place, nous travaillons main dans la main avec les services de l'État puisqu'un comité de pilotage a été mis en place pour impulser une dynamique locale», précise Marc Legrand.
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