Voilà un peu plus d'un an que Combiwest, opérateur fret a été lancé par la Sica. Une première année marquée par quelques difficultés. Combiwest a fait notamment l'objet d'une plainte de Novatrans, la filiale de la SNCF pour les sillons du réseau. «On nous a mis pas mal de bâtons dans les roues, assure Jean-François Jacob, le président de Combiwest. Mais s'il faut faire des gares privées parce que nous sommes mal accueillis dans les publiques, on le fera! Une gare de fret, c'est des rails et un quai, pas beaucoup plus». Mais dans l'ensemble, Jean-François Jacob semble tout de même assez satisfait de la réponse des entreprises. «On a commencé par la ligne la plus difficile: Rennes -Lyon. L'objectif était de 400 caisses par semaine, nous sommes à 350». En 2012, le président vise encore plus: 22.000 caisses contre 10.000 en 2011. Pour y arriver, il compte sur l'ouverture de la plateforme multimodale de Kériven, à Morlaix, en juin prochain. «On va commencer par un demi-train, soit 150m de quai.» Le but étant d'atteindre 350m pour un train entier. Il y a 10 à 12 tonnes de marchandise à trouver pour la ligne Morlaix-Rungis. Au second semestre, Combiwest prévoit d'ouvrir une autre ligne Château-Gontier-LeMans-Lyon avec dix à douze trains par semaine. Et le plan de développement 2015 indique des liaisons fret entre les villes de Lille, Marseille, Bayonne, Lorient, Strasbourg; puis vers l'étranger (Allemagne, Anvers, Milan) avec des partenariats.
