Cela devient une tradition à Ergué-Gabéric, près de Quimper : à chaque nouvelle inauguration d'usine, Vincent Bolloré, le P-dg du groupe industriel (53.606 salariés ; 10,8 Mds? de CA) annonce un nouvel investissement. Ce 16 janvier, à l'occasion de l'inauguration de l'usine Bluetram (10 millions d'euros d'investissement), l'industriel breton a donc expliqué que 20 millions d'euros supplémentaires serviront à tripler la surface du bâtiment. Les travaux de l'extension, qui permettra à l'usine d'atteindre 7.000 m² débuteront dès avril prochain.
Premières livraisons en 2015
Au total, 30 millions d'euros investis pour les bâtiments et les chaînes de montage auxquels il faut ajouter 50 millions d'euros pour la recherche et développement sur les supercapacités (les systèmes de stockage). Côté emploi, une centaine est déjà prévue : 50 pour l'usine Bluetram et 50 en plus pour Blue Solutions, qui fabrique les batteries. Les six premiers tramways de 6 mètres (22 passagers) seront livrés dès cette année. Pour le choix de la ville, il faudra attendre : « On a plusieurs possibilités. Et oui, j'aimerais que ce soit en France, on verra », indique Vincent Bolloré. À partir de 2016, des modèles de 12 mètres (90 passagers) seront également construits. Vincent Bolloré vise une production de 200 tramways par an d'ici 2016-2017. « Mais ça peut aller à des milliers si ça marche. Le marché a un potentiel considérable, souligne-t-il. Notre système est révolutionnaire : sans rail, ni caténaire. Ce qui permet de faire un tramway pour 30 millions d'euros au lieu de 300 millions d'euros pour un tramway classique de 25 km et d'une vingtaine d'arrêts par exemple ».
Un tramway dix fois moins cher
Équipé de pneus, le Bluetram est 100 % électrique et ne nécessite en effet pas le développement d'infrastructures. « Il est équipé d'une supercapacité (batterie) sur le toit. Quand il arrive à l'arrêt, un bras télescopique sort de la station (également produite par une filiale de Bolloré, Automatic Systems) pour aller recharger cette supercapacité. Cela prend moins de 20 secondes et le tramway peut repartir pour 1 à 2 kilomètres. L'opération peut être reproduite des millions de fois, donc la durée de vie est de plusieurs années. Et comme il n'y a pas d'infrastructure lourde, on peut tout installer en quelques mois », détaille le P-dg. Désormais, Bolloré représente 30 % du marché mondial du stockage d'électricité avec les condensateurs.
3 milliards d'euros investis sur 20 ans
Mais le groupe ne veut pas s'arrêter là. En 2015, il va livrer à la RATP 40 de ses Bluebus électriques de 12 mètres. Le système Autolib'(avec des Bluecar) va arriver à Londres, après Paris, Lyon, Indianapolis... Aujourd'hui, c'est le Bluetram. Le groupe travaille aussi sur des « containers plein de batteries ». « Vous voyez, on a plein de rêves, on verra si on les réalise. Depuis 20 ans, nous avons investis 3 milliards d'euros pour le tout : condensateurs, batteries, supercapacités, et les développements qui vont autour car nous fournissons des systèmes intégrés (Bluecar, Bluetram avec bornes, stations, etc.) Certains rigolaient quand on disait qu'on allait le faire depuis Ergué-Gabéric. Aujourd'hui, nos systèmes sont présents dans le monde et on ne rit plus ! », se félicite Vincent Bolloré. Présent pour inaugurer l'usine, le Premier ministre, Manuel Valls, a voulu saluer l'aventure d'entrepreneurs de la famille Bolloré : « Ergué-Gabéric est le berceau d'une des plus grandes réussites industrielles françaises. »
Groupe Bolloré
(Ergué-Gabéric) P-dg : Vincent Bolloré 53.606 salariés 10,848 milliards d'euros de chiffre d'affaires 02 98 66 78 00
