Le petit frère d'Airbus, qui a annoncé en janvier des chiffres record sur 2013 (626 livraisons, 1.503 commandes nettes), n'a pas à rougir de ses résultats. Avec un chiffre d'affaires de 1,63 milliard de dollars, ATR fait 13% de mieux qu'en 2012. Nouveau record également sur les livraisons, avec 74 turbopropulseurs remis aux clients en 2013, soit 16% de plus qu'en 2012 et 37% de plus qu'en 2011. Quant au carnet de commande du constructeur d'avions régionaux, il s'élève à 221 commandes fermes au 31 décembre 2013... soit trois années de production.
Nouveau centre de formation pilote à Bangkok
Si ATR profite de l'engouement de la part des sociétés de leasing et des compagnies régionales désireuses de développer leurs réseaux court-courrier, l'avionneur s'investit en parallèle dans le support client. Après avoir ouvert un centre de formation pilote à Bogota et un centre support client à Miami en 2013, ATR compte créer en 2014 un centre de formation à Bangkok. « Nous avons également signé 15 contrats de maintenance globale l'an dernier, un chiffre important », rajoute David Vargas, porte-parole d'ATR qui emploie 1.100 salariés. Quoi de prévu en 2014? Une montée en cadence, pour livrer plus de 80 turboprop (contre 74 en 2013, et 54 en 2011). Un avenir sans tâche pour la filiale d'Airbus Group et de Finmeccanica, si son actionnaire toulousain ne s'opposait pas au lancement d'un nouvel avion de 90 places.
AéRONAUTIQUE Le constructeur d'avions régionaux, qui a réalisé une année record en 2013, met l'accent sur les services. Dans le monde, 15 centres ont déjà été ouverts.
