Airbus signe un accord avec la deeptech Fairmat (100 salariés), fabricant de matériaux composites en fibres de carbone issus du recyclage, pour travailler sur de nouvelles méthodes de démontage et de valorisation des panneaux en composites carbone issus de l’aéronautique. L’objectif est d’imaginer des solutions circulaires capables d’être déployées à terme dans l’industrie, et notamment dans l’aérospatial.
Ce partenariat entre le constructeur aéronautique et la start-up, dévoilé le 12 mars 2026 dans le cadre de JEC World 2026 (salon mondial de référence pour l’industrie des composites, du 10 au 12 mars 2026 à Paris Nord Villepinte), s’inscrit dans la démarche d’Airbus visant à explorer les briques technologiques nécessaires à de futurs modèles d’économie circulaire sur l’ensemble du cycle de vie de ses produits.
Basée à Paris (siège et R & D) et possédant une FairFactory (usine pilote) à Bouguenais (Loire-Atlantique) et une autre à Salt Lake City (États-Unis), Fairmat va donc mettre à profit son expertise pour traiter des panneaux composites provenant de pièces structurelles d’avions, en particulier des éléments d’aile et de poutre ventrale utilisés sur les long-courriers comme l’A350. « En associant notre technologie aux standards d’un grand constructeur aéronautique, nous voulons transformer des structures d’avion en fin de vie, comme les panneaux d’ailes de l’A350, en matériaux performants capables d’être réintégrés dans des usages aéronautiques », explique Benjamin Saada, fondateur et PDG de Fairmat.
Procédé breveté au plasma froid
L’enjeu est de déterminer les conditions permettant d’obtenir un matériau recyclé de haute qualité et d’étudier son potentiel de réutilisation dans des applications industrielles exigeantes, où les impératifs de performance, de fiabilité et de traçabilité sont essentiels. La plupart des composites en fibre de carbone sont aujourd’hui fabriqués à partir de résines thermodurcissables. Ces résines durcissent de manière irréversible, ce qui signifie qu’une fois la pièce fabriquée, il est quasiment impossible de la démanteler sans détruire les fibres. Aujourd’hui, la plupart des procédés de recyclage des composites consistent donc, soit à incinérer la matrice (fortes émissions), soit à broyer les fibres (faibles performances).
Contrairement à ces procédés traditionnels, la technologie de Fairmat permet de valoriser les composites carbone sans repasser par la fibre vierge. Le matériau obtenu offre des performances mécaniques comparables, un coût compétitif et une empreinte carbone nettement réduite. Cette approche s’appuie notamment sur Infinity Recycling, le procédé breveté au plasma froid de Fairmat qui récupère la fibre de carbone intacte, dans une logique d’économie circulaire industrielle.
80 % du chiffre d'affaires dans le marché des sports et loisirs
En avril 2025, la deeptech a réussi une levée de fonds de 51,5 millions d’euros, complétée en octobre 2025 par une extension de 10 millions d’euros en equity auprès du fonds européen Infinity Recycling. L’année dernière, Fairmat, qui multiplie les projets structurants avec de grands industriels à l’image du second partenariat fraîchement noué avec le chimiste belge Syensqo, a réalisé 80 % de son chiffre d’affaires grâce à la vente de son matériau au marché des sports et loisirs.
