Automobile

Le Mans Technopole va investir 5,7 millions d’euros dans le projet du Paddock, un site à vocation internationale dédié aux mobilités de demain. Le lieu accueillera des start-up du secteur et une usine partagée pour leur permettre d’aller jusqu’à l’industrialisation de leur produit.

Après avoir mené en 2017 une première opération de transmission du fondateur du Groupe Decharenton (64 M€ de CA), Jacques Pellevet, envers ses cadres (Richard Alleaume, Jérôme Crespin, Éric Luquas et Pascal Renault), les fonds d’investissements régionaux NCI et UNEXO poursuivent leur accompagnement…

Malgré une activité qui reste perturbée par la crise sanitaire, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) maintient son objectif de franchir le cap des 300 000 véhicules produits par an, sur son site situé à Onnaing, dans le Nord. Le constructeur automobile vise également une production de véhicules…

Orange teste à Lannion un réseau 5G innovant, dont les applications pourraient notamment se trouver dans les usines automatisées. Pikeo s’inscrit dans le Cloud, fait appel à l’Intelligence artificielle pour s’auto-diagnostiquer et s’auto-réparer. Son agilité et son adaptabilité sont ses atouts,…

Le concepteur de batteries lithium connectées pour véhicules électriques légers Batconnect va s’implanter sur le site de Toulouse-Francazal et lever 1,5 million d’euros pour internaliser et industrialiser sa production.

Le distributeur automobile 100 % digital Briocar, filiale du groupe costarmoricain Bodemer, vient d’inaugurer, en région rennaise, une usine de reconditionnement dédiée à la totalité de ses véhicules multimarques commercialisés en ligne. Un immense labo photo y trouve sa place. L’investissement…

Le quatrième constructeur automobile mondial Stellantis accompagne Stimcar dans ses velléités françaises et européennes. La start-up nantaise de 100 collaborateurs projette de passer de trois centres de reconditionnement de voiture en France à douze en 2022. Avant de tourner ses ambitions vers l…

Relocaliser ou délocaliser ? Si la question agite le débat public depuis la crise du coronavirus, rares sont les PME et ETI industrielles à vraiment se la poser. Mais quand elles y réfléchissent, c’est moins pour des raisons financières que dans une logique de filière, assure une étude de Bpifrance…

La start-up montpelliéraine Ampère investit 2 millions d’euros dans l’industrialisation de son système innovant pour recharger les véhicules électriques. Aidée par un contexte réglementaire porteur, elle affiche un objectif de 100 millions d’euros à l’horizon 2028.