Le gouvernement vient de signer les ordonnances créant les sociétés de financement, sous forme de deux établissements publics locaux, pour les futures lignes à grande vitesse du Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO, qui reliera Bordeaux et Toulouse) et de la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP). Ces structures regroupent 24 collectivités d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine qui assurent 40 % du financement du GPSO, d’une part, et 11 collectivités d’Occitanie qui portent 40 % du financement de LNMP, d’autre part, soit une part qui est à parité de celle de l’État. Pour le GPSO, la société de financement gérera la participation des collectivités territoriales à hauteur de 5,6 milliards d’euros pour un coût total de l’ensemble du projet (Toulouse-Bordeaux et Bordeaux-Dax) s’élevant à 14 milliards d’euros. Pour la LNMP, son homologue gérera la participation pour la première phase (tronçon Montpellier-Béziers) à hauteur de 816 millions d’euros, pour un coût total de l’ensemble du projet s’élevant à 2,04 milliards d'euros.
