Un nouveau directeur du développement, un responsable marketing, un chef de projet déployable à Nancy et Abu Dhabi, un ingénieur réseau, système et sécurité et deux monteurs et mécaniciens automobiles… Pour mettre en marche la montée en puissance de ses capsules de transport de deux places circulant sans conducteurs sur des rails interconnectés, le nancéien Urbanloop (35 salariés ; CA 2024 : 2,3M€) est à la recherche de six nouveaux profils.
Une étape qui doit accompagner le déménagement à l’été 2026 de l’entreprise dans un bâtiment flambant neuf, à Tomblaine, en périphérie de Nancy. Jusqu’ici, les capsules étaient en effet assemblées à Tomblaine également, dans les Ateliers Cini (CA 2022 : 6 M€), fabricant de gabarits de contrôle et d’outillages de production pour les secteurs de l’automobile et l’aéronautique. À ce stade, Urbanloop ne communique pas sur les détails de ce nouveau site, pour lequel l’entreprise a obtenu un permis de construire en septembre 2025. Devant être inauguré en septembre 2026, ce dernier sera situé juste à côté de son centre d’essais, où des capsules prototypes sont déjà en circulation, et servira notamment de nouveau site de construction des capsules.
Une quinzaine d’études en cours
"Une quinzaine d’études sont en cours […] Nous avons des contacts en Ukraine, en Suisse, aux États-Unis", annonce Noémie Bercoff, directrice générale de la start-up. Ces dernières pourraient aboutir sur de nouvelles signatures, avec des collectivités et entreprises, en France et à l’international. "C’est très dur, surtout avec les élections municipales qui nous ont ralenti, mais nous allons y arriver", confie la dirigeante.
Urbanloop a déjà signé avec les municipalités de Nancy et Dunkerque. Les navettes devraient être déployées à Nancy, pour un contrat de 11 millions d’euros, et à Dunkerque en 2028, après un premier déploiement réussi lors des Jeux Olympiques de Paris 2024, ayant permis de transporter 36 000 personnes. Des signatures majeures, parfois remises en question par les riverains, avec à Nancy la création du collectif "Entourloop", réunissant des militants écologistes.
Du retard au Moyen-Orient
Début 2025, Urbanloop avait également annoncé avoir signé sa première vente à l’international, conclue avec Abu Dhabi Transport Company. Le projet vise à installer un circuit de 800 mètres et de trois stations au cœur de la capitale des Émirats arabes unis. Alors que les premières livraisons avaient commencé à l’été 2025, suivies des premiers tests, le déploiement qui devait avoir lieu fin 2025 a pris du retard en raison des conflits au Moyen-Orient. "Le démarrage aura lieu dans moins d’un trimestre, normalement avant l’été", vise Noémie Bercoff.
