On ne peut qu'applaudir le lancement de la production de la e-Méhari à Rennes, au sein de l'usine PSA de La Janais qui a su nouer un partenariat stratégique avec le Breton Bolloré le faisant même abandonner sa BlueSummer (lire p.12). Se réjouir aussi de l'arrivée du fameux « P87 » qui remplacera la Peugeot 5008 ? on parle du 6008 - sur la chaîne rennaise dès l'automne prochain. L'année 2016 sera bien « stratégique » comme l'a réaffirmé le directeur du site le mois dernier. 2017 le sera tout autant, voire davantage... Car il en faudra plus pour retrouver le niveau des 100.000 véhicules par an, contre 65.000 actuellement. Bonne nouvelle : l'usine automobile rennaise est en lice pour produire un futur véhicule dont on dit qu'il sera principalement produit en Asie mais pourrait être breton pour le marché européen. Cet horizon-là est à 2018... très loin ! Une épée de Damoclès plane donc toujours au-dessus de La Janais dont les salariés et syndicats savent quels efforts ils ont déjà dû fournir et devront encore consentir. Désormais, la direction ne veut d'ailleurs plus communiquer sur l'effectif qui était, selon nos informations, autour de 3.000 salariés au 31 décembre 2015. Combien d'entre eux travaillent déjà régulièrement en Espagne, en Chine, etc ? La Janais, capable de monter de petites séries flexibles, s'oriente vers une usine de « compléments », selon certains. Une usine agile donc, mais fragile. Espérons qu'elle ne soit pas relayée au second plan, à une usine de seconde zone, plus facile à fermer aussi. Comme l'était devenue Aulnay, fermée après un changement de majorité présidentielle. Tiens, n'y a-t-il pas une élection en 2017 ?
Géry Bertrande @email ; Twitter : GBertrande
