Le trafic conteneur doit doper dans les années qui viennent l'activité du port du Havre. C'est l'ambition affichée par les autorités portuaires à laquelle le futur terminal multimodal devra contribuer. Si le trafic conteneur du port de l'estuaire a progressé de +8 % depuis le début de l'année, se félicite le président fraîchement élu du Conseil de surveillance du GPMH (Grand port maritime du Havre), Vianney de Chalus, « les bonnes nouvelles sont devant nous », assure celui qui est également président de la CCI du Havre. L'enjeu est bien celui de la massification « au service de la compétitivité du port », a rappelé Vianney de Chalus le 24 mai dernier au Havre lors de la visite du ministre des Transports Frédéric Cuvillier. Un ministre venu dans la région détailler la « nouvelle » stratégie nationale de relance portuaire (Ndlr : lire ci-contre).
Opérationnel à l'été 2014
Réalisé sous double maîtrise d'ouvrage du GPMH et de la société LH2T -société d'investissement dont les actionnaires sont le GPMH, Projenor (filiale du groupe Crédit Agricole) et la Caisse régionale du Crédit Agricole Normandie Seine- le chantier a démarré début 2012 et doit s'achever d'ici l'été 2014. Destiné à « gérer chaque année la distribution de 200.000 unités de transport intermodal, soit 300.000 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) », le futur terminal sera doté d'un quai fluvial en cours d'achèvement de 400 m avec deux postes à quai, d'une zone de stockage d'une capacité de 3.000 EVP ainsi que d'un réseau ferré de plus de 22 km qui doit faciliter l'évacuation des marchandises. Les quatre premiers portiques seront livrés début 2014. L'enjeu, résume un acteur portuaire havrais, « consiste à aller chercher des clients plus loin grâce au fer » et de gagner in fine des parts de marché sur les ports du Nord de l'Europe qui jouent de longue date la carte de la massification et de l'intermodalité.
100 M€ d'investissement
La société LH2T présidée par Charles Masse a été constituée pour assurer l'investissement, le financement et la maîtrise d'ouvrage. Côté financement, l'État est le principal contributeur (52,5 M€), suivi par la région Haute-Normandie (10 M€), la Codah (2 M€), le GPMH (6,2 M€) et la société LH2T (24,5 M€) dont le GPMH et le Crédit Agricole sont les principaux actionnaires.
Guillaume Ducable
intermodalité. Le chantier en cours du futur terminal multimodal du Havre doit s'achever à l'été 2014. Il est dimensionné pour traiter 300.000 conteneurs EVP par an.
