Dans un marché du transport en net ralentissement, avec notamment un recul de 10 % du marché français des poids lourds de plus de 6 tonnes, Renault Trucks (10 000 salariés ; 6,4 Md€ de CA en 2024) a résisté en 2025.
Dans ce contexte, Renault Trucks, dont le siège social est implanté à Saint-Priest dans la métropole de Lyon, a limité la baisse de ses volumes à 8 %. La marque améliore ainsi légèrement sa part de marché sur les plus de 6 tonnes, qui s’établit à plus de 30 %.
Un recul moins prononcé que la concurrence
"Renault Trucks France confirme sa solidité et progresse en part de marché, affirme Christophe Martin, directeur général de Renault Trucks France. Nous renforçons notre leadership sur les porteurs lourds et tenons nos positions sur les véhicules utilitaires dans un contexte baissier". Tous segments confondus, le constructeur a commercialisé plus de 55 000 véhicules dans le monde contre environ 56 900 en 2024.
La dynamique est en effet positive pour la filiale du groupe Volvo Trucks sur le segment des porteurs (la cabine et la zone de chargement sont construites sur un même châssis fixe, ce qui crée une unité indivisible, NDLR), utilisés notamment dans la distribution, le BTP ou les services urbains. Dans un marché en recul de 8,7 %, Renault Trucks limite la baisse de ses ventes à 5,4 %.
Sur le marché des véhicules utilitaires, également orienté à la baisse, la marque parvient globalement à maintenir ses positions, "en dépit d’un recul des ventes d’environ 8 % sur les utilitaires de 3,2 à 6 tonnes notamment en raison de contraintes d’approvisionnement", indique un communiqué.
Miser sur le camion électrique
La situation est plus contrastée sur le marché des "tracteurs routiers" (véhicule articulé qui tracte une semi-remorque, NDLR). Ce segment, très sensible aux cycles économiques, a reculé de 10,3 % en 2025. Les volumes de Renault Trucks y diminuent de 13,9 %, pour une part de marché de 22 %. Le constructeur prépare toutefois l’arrivée d’une nouvelle génération de tracteurs électriques E-Tech T, dont la production doit débuter en 2026.
Renault Trucks poursuit donc son développement dans l’électromobilité, avec une progression globale des volumes de plus 2 600 véhicules électriques facturés en 2025 (+ 60 %). Un chiffre à nuancer toutefois. Car si les ventes d’utilitaires électriques progressent nettement, celles des poids lourds électriques ont reculé l’an dernier.
