Une commande en provenance de Britany Ferries: c'était l'une des pistes privilégiées pour contribuer à la relance des activités des chantiers nazairiens de STX (2.400 salariés), confrontés à un sérieux trou d'air dans leur plan de charge. Elle s'est évanouie le mois dernier avec le rachat par la compagnie bretonne du Superfast, un ferry de croisière de construction allemande jusque-là exploité par la compagnie grecque Attica. Pouvant transporter 1.600 passagers et 712 véhicules, le Superfast officiera sous ses nouvelles couleurs à la mi-mars2010, où il effectuera la liaison Porstmouth/Santader, en complément du ferry Pont Aven. «Cela faisait deux ans que l'on cherchait un tel navire. Les tarifs étaient trop élevés pour qu'on puisse s'engager dans une construction neuve et on n'aurait pas pu être livrés avant 2013», commente Jean-Marc Roué, président de Britany Ferries, pour expliquer le choix de la compagnie bretonne.
Un trop important investissement
