Une année en demi-teinte, où la SNCF s'est employée à résister à la crise... C'est en quelques mots le bilan 2009 présenté par la directrice régionale Josiane Beaud, fin janvier, alors que les critiques sur la gestion de l'épisode neigeux du début d'année continuaient à se faire entendre. Si la croissance des recettes (+3%) et du trafic (+2%), qui s'était élevée à deux chiffres lors des cinq précédentes années, s'est tassée, et ce malgré la vente de quelque 160.000 cartes OùRA, le transport de fret s'est littéralement effondré au cours de cette année de crise (-25%). Une chute comparable à la moyenne européenne. Les voeux étaient également l'occasion pour la directrice de présenter les nouveautés issues de récents investissements, de la desserte de l'Aiguille du Midi jusqu'au coeur de Lyon. Modernisation de la gare de Perrache, inauguration en décembre de sa ?petite soeur?de Jean-Macé, qui au-delà des espérances, voit passer quotidiennement 4.000 voyageurs... Ou encore celle du ?Technicentre ?de maintenance des TGV (247M€ investis), toujours à Lyon où transitent 230 TGV quotidiens. 200 personnes supplémentaires s'ajouteront aux 300techniciens l'an prochain avec l'ouverture de la ligne Rhin-Rhône. En juin, les anciens postes d'aiguillage de Lyon Part-Dieu et ses satellites seront transférés vers le nouveau bâtiment de Commande centralisée régionale. Un ouvrage de 2.700m² sur trois étages équipé d'une salle de commande de 650m²... Ce transfert occasionnera une fermeture totale de la gare Part-Dieu les 19 et 20juin prochains.
L'année 2009 a connu une légère hausse du traficpassagers mais un effondrement du trafic fret.
