L'initiative a fait mouche au sein du mouvement Leclerc. Il y a un an, Scapalsace, la centrale d'achat des magasins E.Leclerc du grand Est s'est dotée d'un centre logistique automatisé de 32.000 m², à Niederhergheim, près de Colmar. Le site, équipé du process mis au point par la société allemande Witron, dispose de 10 machines de palettisation, de 5 dépalettiseurs, d'un magasin de 360.000 emplacements et d'un magasin à palettes d'une capacité de 41.000 emplacements sur 32 mètres de haut.
Une initiative exemplaire
L'investissement, avoisinant les 60 M€, a été érigé en exemple par Michel Édouard Leclerc lui-même, prônant « un modèle logistique qui se rapproche des grandes enseignes du web », telles qu'Amazon. La plus grosse des 16 centrales Leclerc, Scapest, à Châlons-en-Champagne, vient d'ailleurs d'entamer à son tour la modernisation de ses entrepôts logistiques en s'inspirant de l'initiative alsacienne. « Dans la grande distribution, notre centrale a été la première plateforme automatisée de France, voire d'Europe », assure Saïd Bindou, qui a suivi ce projet en tant que directeur général de la Scapalsace. Poste qu'il a quitté en début d'année pour prendre la direction de l'hypermarché Leclerc Rivétoile, à Strasbourg. Un an après sa mise en service, le nouveau centre logistique, dédié aux produits de grande consommation répond-il aux attentes de la centrale d'achat ? « Nous sommes dans les objectifs que nous nous étions fixés », indique le président de la centrale, Daniel Prunier, sans préciser de chiffres.
La logistique doit s'industrialiser
Aujourd'hui, les différentes enseignes se livrent à une guerre des prix. Dans un contexte où les producteurs ne sont plus en mesure de consentir à de nouvelles baisses des tarifs d'achat, le levier de la grande distribution réside aujourd'hui dans les performances de sa logistique : baisser les coûts d'approvisionnement, baisser les délais de livraison, être capable de livrer de nombreux sites plusieurs fois par jour.... L'automatisation des sites logistiques permet de répondre plus rapidement au besoin des magasins, d'optimiser le remplissage des camions, de rationaliser le réapprovisionnement des rayons. Et d'accompagner le développement du multicanal, avec la montée en puissance des drives. « Cet investissement répond à une forte hausse de notre activité ces dernières années : +30 % de volumes traités », explique Saïd Bindou. Sur les 10 départements que couvre Scapalsace, le nombre de points de vente a bondi de 35 à 110 aujourd'hui, dont 28 drives. Le nouvel outil permet aussi de mieux rationaliser les flux. Le nombre de camions par jours a par exemple été réduit de 15 % grâce à un système de palettisation plus compact et efficace. « Nous avons aussi gagné en réactivité, avec une qualité de service égale en période creuse comme durant les pics d'activité. Nous disposons aujourd'hui d'une capacité de préparation jusqu'à 254.000 unités commerciales par jour », pointe Daniel Prunier.
Montée en compétences
Outre des performances accrues et une traçabilité améliorée, l'outil a aussi selon les dirigeants amélioré le confort et la sécurité du travail des salariés. Le site emploie une centaine de personnes. « Il nous a permis de faire monter en compétence les salariés ayant décidé en interne de le rejoindre. Nous avons aussi recruté une soixantaine de nouveaux collaborateurs ayant des savoir-faire techniques spécifiques », conclut le président de la centrale.
Scapalsace
(Colmar) Président : Daniel Prunier CA 2014 : 450 salariés 03 89 21 16 21
