Rhônexpress est la société concessionnaire créée en 2006 pour assurer la mise en oeuvre du projet de liaison entre Lyon et l'aéroport. Le conseil général du Rhône lui a concédé la conception, le financement, la construction, l'exploitation, l'entretien et la maintenance de cette nouvelle ligne de transports collectifs. Des filiales locales de grands groupes sont partenaires du projet. Le capital de Rhônexpress est détenu à 37% par la Caisse des dépôts, 35% par le groupe Vinci et 28% par Veolia Transport. Les travaux d'aménagement de la ligne, pour près de 70M€, ont été assurés par des filiales des actionnaires. Eurovia travaux ferroviaires, Campenon Bernard Management, Entreprise Jean Lefebvre Sud Est et Roiret Transports appartiennent au groupe Vinci. Cegelec Centre Est a oeuvré sur la technologie ferroviaire. Jusqu'à 100 collaborateurs ont travaillé sur les ouvrages de travaux publics et la conception des systèmes. Au total, 120M€ ont été investis dans ce projet. «Cette nouvelle ligne a nécessité des systèmes complexes, détaille Luc Borgna, directeur général de Rhônexpress. Pour assurer la sécurité ferroviaire, puisque le véhicule roulera à 100km/h à partir de Meyzieu, les entreprises locales ont apporté leurs compétences technologiques dans les domaines de l'électronique embarquée par exemple.» L'entreprise lyonnaise a choisi un constructeur allemand pour la fourniture des rames. «La gamme Tango de Stadler n'avait jamais roulé en France, poursuit Luc Borgna, nous avons dû faire homologuer le véhicule.» Autre innovation déployée pour Rhônexpress: des écrans dans chaque véhicule pour informer les voyageurs en temps réel sur le trafic aérien. Rhônexpress doit engranger un chiffre d'affaires de 650M€ sur 30 ans, la durée de son contrat de concession. Un million de passagers est attendu chaque année sur cette ligne.
- www.rhonexpress.net
À partir du 9août, Rhônexpress reliera le centre-ville de Lyon à l'aéroport Lyon Saint-Exupéry.120M€ ont été investis.
