La première phase de la branche Est de la Ligne à grande vitesse (LGV) Rhin-Rhône, reliant Mulhouse à Dijon, devrait comme prévu être mise en service en décembre2011. Les derniers poteaux caténaires ainsi que les derniers rails ont été posés sur les 140 kilomètres rejoignant Villers-les-Pots (Dijon) et Petit-Croix (Belfort). Les travaux de finition (câblage, signalisation) sont en cours. «Le chantier de la deuxième phase de cette branche Est montera en puissance cette année», assure Philippe Laumin, directeur régional de RFF. Néanmoins, le financement de cette opération est toujours en cours de validation par la mission confiée à Claude Liebermann, ingénieur général des Ponts et Chaussées. De son côté, Philippe Richert, ministre chargé des collectivités territoriales et président du Conseil régional, devrait rencontrer la ministre de l'Écologie et du Développement Durable ainsi que le commissaire européen aux Transports. Cette seconde portion, d'une longueur totale de 50 kilomètres, liera notamment Petit-Croix à Lutterbach-Richwiller sur 35km. Les travaux devraient débuter courant 2012 pour cinq ou six ans. Les travaux complémentaires du raccordement de la LGV à Mulhouse devraient s'achever mi-2012 et l'aménagement des installations de la gare de Mulhouse en 2011.
Le tunnel en automne
La LGV Est-Européenne entame, quant à elle, sa deuxième phase et la construction de 106 kilomètres de ligne entre Baudrecourt en Moselle et Vendenheim dans le Bas-Rhin: «Sur les dix marchés de génie civil, neuf sont attribués et le dernier le sera en avril» explique Alain Cuccaroni, directeur d'opération de la LGV Est-Européenne. La mise en service devrait s'effectuer au printemps 2016. Le tunnelier, permettant la percée au niveau de Saverne, devrait être prêt en début d'automne pour l'ouvrage qui s'étendra sur 4 kilomètres de long. Les travaux pour l'accès nord de Strasbourg devraient débuter, quant à eux, au printemps.
Fabienne Delaunoy
Transports Réseau Ferré de France (RFF), propriétaire et gestionnaire du réseau ferroviaire français, a fait le point sur les deux grands chantiers traversant l'Alsace.
