Comment gérer les besoins de mobilité au sud Lille? Daniel Percheron, président de la région opte pour un RER Lille - Bassin minier.
30km parcourus en 17 mn
Le projet avancé se base sur un trajet de 30km allant d'Hénin-Beaumont à Lille-Flandres et comprenant trois arrêts: Carvin, Seclin et Lesquin. Dans cette hypothèse, l'opportunité que ce tracé longe l'actuelle ligne à grande vitesse jusqu'à Lille est avancé. Le temps de parcours est estimé à 17 minutes avec des rames d'une capacité de 250 places assises. Le choix du RER est avancé «en raison d'un mode capacitaire important, sa rapidité et pouvant s'insérer en secteur urbain dense, notamment en mode sous-terrain si nécessaire.
Mise en service en 2020
Le coût total estimé du projet atteint 720M€ HT. Dans le détail: 200M€ seraient affectés pour les ouvrages d'art; 230M€ pour la voie, l'électrification, la signalisation, les stations; enfin 65M€ seraient affectés au matériel roulant. La mise en service du RER pourrait se faire à l'horizon 2020. Pour l'heure, un dossier a été déposé pour demande de subvention auprès du Préfet de région dans le cadre de l'appel à projets que l'État a lancé dans le cadre des ?Transports collectifs en site propre hors Ile-de-France?. De son côté, le ministère des Transports devrait se positionner en décembre.
Y aura-t-il demain un RER reliant Lille au Bassin Minier pour fluidifier les déplacements et désengorger en partie l'A1? Daniel Percheron croit à ce projet qui coûterait 720M€ HT.
