Les deux lignes d'assemblage ? Citroën C4 et DS4 d'une part, Peugeot 206+et 308 d'autre part ? en chômage partiel du 23 au 27avril (après déjà cinq journées chômées en mars), la cadence de l'équipe de nuit réduite de moitié à partir du mois de juin sur la ligne Citroën pour passer de 850 C4 et DS4 produites par jour à 715: «Le marché automobile européen devrait baisser de 5% en 2012, et même de 10% en France, justifie Jean Mouro, le directeur du site mulhousien. Il faut donc s'ajuster le mieux possible à la demande commerciale et éviter une production inutile de véhicules terminés non vendus».
Bientôt la 208 et la «2008»
Au-delà de cet ajustement à la baisse (de 1180 véhicules/jour actuellement à un millier), Peugeot Citroën Mulhouse va renouer avec une activité plus soutenue. Les Peugeot 206+(fin de vie) et 308 (production concentrée à Sochaux) céderont la place à la nouvelle Peugeot 208, dont la production en ligne commencera en juin au rythme de 45 véhicules/heure, et «un véhicule volumique du segment B» (future Peugeot «2008», même si l'appellation n'est pas confirmée par PSA) qui doit entrer en production à la fin 2012. L'objectif est d'atteindre si besoin 900 véhicules/jour en cumul sur ces deux modèles, avec l'avantage d'une grande flexibilité entre les deux pour s'adapter à la demande. D'où l'optimisme de Jean Mouro sur la charge de travail à moyen terme, et donc sur les effectifs du site mulhousien (8.400 salariés en CDI-CDD et de 900 intérimaires aujourd'hui).
Rapprochement avec GM: les syndicats «circonspects»
Second sujet de préoccupation: le rapprochement entre PSA et General Motors (donc Opel en Europe). S'il est encore trop tôt pour en mesurer l'impact sur l'activité mulhousienne, les syndicats sont méfiants. «Le rapprochement sera sans doute bénéfique pour les deux partenaires, mais pour leurs salariés, nous sommes plus circonspects», note Robert Calvet (CFDT). «Opel et PSA ont le même souci: ils sont sur le segment B, très concurrentiel, avec de faibles marges, et sont sur-capacitaires», précise Michel Segura (CGC) pour qui le site mulhousien n'est pas menacé, au contraire de ceux d'Aulnay et de Madrid. Un CCE extraordinaire a été convoqué le 5avril sur le rapprochement avec GM. Un point positif relevé par Jean Mouro: la coentreprise BMW-PSA sur les véhicules hybrides de 2e génération, pour laquelle 200 emplois permanents seront créés à Mulhouse, ne sera pas remise en cause, et pourrait même intéresser GM: «De ce point de vue, le rapprochement avec GM est au pire neutre, et au mieux une réelle opportunité».
PSA Peugeot Citroën
(Mulhouse) Directeur: Jean Mouro 8.400 salariés 03 89 09.09.09
