Pour la seconde année consécutive, les tarifs pleins des ponts de Normandie et de Tancarville ne subiront pas d'augmentation, selon la CCI Seine Estuaire en charge des concessions des deux ouvrages. L'établissement consulaire précise que les tarifs des abonnements aux particuliers: « n'ont pas subi d'augmentation depuis 1995 » , établissant le prix moyen pour les abonnés du passage au pont de Normandie à 2,60€ (contre 5,40€ en tarif normal) et de 1,71€ (contre 2,60€ en tarif normal) pour le pont de Tancarville.
Une nouvelle offre client en 2017
Au premier semestre, une plateforme en ligne sera déployée pour permettre aux clients de gérer leurs abonnements à distance. Les abonnés du pont de Tancarville pourront également bénéficier d’un nouveau badge pour améliorer la rapidité de passage en voie. Le dispositif sera également déployé au second semestre pour les abonnés du pont de Normandie, et les cartes de 20 passages (sur supports magnétiques) seront amenées à disparaître au profit de badges de même technologie permettant de passer les deux ponts. Une tarification des convois exceptionnels sera également mise en place prochainement pour les poids lourds de 40 à 72 tonnes (nouvelle classe 6) pour tenir compte de l’impact généré par leur passage.
Une politique tarifaire réglementée
Le pont de Normandie est adossé financièrement au pont de Tancarville au sein d'une concession unique gérée par la CCI du Havre depuis 1995. Les deux ponts sont des concessions accordées par l’État à la CCI du Havre jusqu’en 2027. Les ponts de Normandie et de Tancarville ont été financés par un emprunt de la Chambre de Commerce et d’Industrie du Havre, avec un remboursement total prévu en 2026, soit un an avant la fin de la concession en 2027. L’État français contrôle l’équilibre financier de chacune des deux concessions, dont la politique tarifaire est la principale composante. Pour les ponts de Tancarville et de Normandie, c’est donc le principe de « l’utilisateur-payeur » qui s’applique. Au total, 250 M€ d'emprunts antérieurs restaient dus au 31 décembre 2016, auxquels s'ajoutent 60 M€ d'emprunt lié aux travaux d'amélioration des accès du pont de Tancarville et du viaduc du grand Canal.
Pour rappel, une première revalorisation des tarifs des deux ponts est intervenue en 1996 pour financer le changement des câbles de suspension du Pont de Tancarville. En 2011, après 15 ans sans augmentation, une nouvelle hausse des tarifs est intervenue pour financer la réalisation de travaux sur les deux ponts : l’amélioration des accès au pont de Tancarville et la modification de la gare de péage (budget estimé à 80 millions d’euros TTC) ; les travaux sur le viaduc du Grand Canal (budget estimé à 20 millions d’euros TTC).
