Le 12 janvier dernier, à l'occasion d'un point presse commun avec la présidente de la région Ile-de-France Valérie Pécresse, Hervé Morin avait déjà évoqué le sujet d'une modification nécessaire, selon lui, de la gouvernance des ports de l'Axe Seine. Un sujet épineux opportunément mis de côté par Hervé Martel, le président d'Haropa, à l'occasion de la présentation le 31 janvier dernier des résultats cumulés des ports de Paris, Rouen et Le Havre.
"Des décisions qui ne relèvent pas de nous"
« Ce sont des décisions politiques qui ne relèvent pas de nous », commentait alors prudemment le directeur général du port du Havre. Expliquant que ce n'était pas, à ses yeux, "un sujet de polémique". Alors que la communauté portuaire havraise avait elle aussi mis le sujet sur la table en début d'année à l'occasion de la présentation de son "Plan Marshall" pour les ports français (Seineport Europe), le président de région enfonce le clou et précise un peu plus son modus operandi.
Vers une fusion des trois ports?
« Les Régions Normandie et Ile de France ont décidé de prendre leurs responsabilités. Sur la base d’une étude qui sera confiée aux deux CESER et un cabinet spécialisé, elles examineront l’intérêt de la fusion des ports séquaniens, elles solliciteront au profit des Régions une révision de la gouvernance de ces grands équipements qui méritent une gestion plus dynamique prise en main par les collectivités régionales. »
Bernard Cazeneuve ferme sur le rôle de l'Etat dans la gouvernance des ports
En visite à Rouen vendredi 3 février, le Premier ministre Bernard Cazeneuve, revenant sur le sujet avait déclaré qu'il était « convaincu que l'intérêt national justifie que l'Etat continue de jouer un rôle (dans les ports) ». En concluant fermement: « que chacun puisse s'y impliquer davantage, mais pas sans l'Etat ! » Déplorant qu'aucune mesure importante n'ait été annoncé à l'occasion de cette visite ministérielle, le vice-président de la région Normandie en charge des transport, Jean-Baptiste Gastinne, dénonce quant à lui « les atermoiements du pouvoir central sur l'abandon de ce grand chantier (l'Axe Seine) pourtant essentiel pour le développement économique du pays et le rayonnement de Paris ». En conclusion, estime l'élu normand, « sauf alternance politique nationale, la concrétisation de l'Axe Seine reposera désormais sur les régions Normandie et Ile-de-France ».
La région pilote déjà PNA et le port de Dieppe
Réunis au sein d'un GIE portuaire depuis cinq ans déjà, les Grands Ports Maritimes de Rouen, du Havre ainsi que le port autonome de Paris partagent aujourd'hui largement leurs réflexions stratégiques et commerciales. Sur le plan portuaire, la région Normandie pilote déjà Ports Normands Associés (PNA), structure qui réunie les ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg; elle est également partie prenante du syndicat mixte de gestion des installations portuaires de Dieppe au côté du département de Seine-Maritime, de l'agglomération Dieppe-Maritime ainsi que de la ville de Dieppe.
