La SEM Lyon Parc Auto détenue à 60 % par la Ville de Lyon et qui présentait fin juin son rapport d'activité est en pleine forme. Un chiffre d'affaires de 56 millions d'euros près de 14.000 abonnés dans ses parkings qui contiennent 20.000 places, soit un excellent taux de rentabilité, une dette très faible épurée en 2021 malgré l'investissement important (50 M?) pour le futur Parking Saint-Antoine. Louis Pelaez, élu PS et P-dg de LPA rêve de R&D pour cette SEM afin d'en faire un précurseur en France de la logistique urbaine. Une stratégie incarnée par l'arrivée à la tête du département R&D de Philippe Bossin (lire p. 4). Parmi ses missions : le développement des ELU, Espaces Logistiques Urbains, des espaces mutualisés permettant de rationnaliser les trajets de livraisons en hypercentre. « LPA fournira presque gratuitement les locaux aux acteurs de la logistique, afin de leur laisser le temps d'éprouver le modèle économique. Les transports Deret et Carrefour s'organisent déjà à Cordeliers. Nous allons ouvrir un nouvel ELU pour Oxipio dans le parking des Halles, (400 m²). Et nous projetons le même schéma dans celui de la Fosse aux Ours et à la Cité Internationale. Nous discutons aussi avec les HCL et la Sacvl pour traquer des mètres carrés inutilisés. C'est ainsi que nous allons acquérir pour 800k? à 1M? les anciens locaux de Mérial, avenue Lacassagne afin d'en faire un autre ELU » indique le Pdg, en attendant d'en ouvrir d'autres à la Part-Dieu, Lumière, Vaise ou encore Gerland.
A.H
