L’hydrogène a le vent en poupe, et les engins de manutention lourde ne sont pas en reste sur cette nouvelle technologie. Les zones portuaires et industrielles de Saint-Nazaire se prêtent particulièrement bien au déploiement de ce vecteur énergétique.
Coordonnées par le réseau d’entreprises Néopolia rassemblant 240 industriels, la société Gaussin et le Terminal du Grand Ouest (TGO) ont signé un contrat pour tester le premier tracteur de manutention lourde à hydrogène. Ces essais grandeur nature auront lieu sur le terminal à conteneurs de Montoir-de-Bretagne/Port de Nantes Saint-Nazaire, au printemps 2022.
L’action pilotée par Benoit Lebret, développeur commercial chez Néopolia, vise à tester en conditions réelles un tracteur portuaire hydrogène, servant au transport de conteneurs. Cette action s’inscrit dans un contexte plus large qu’est le projet H2 Loire Vallée.
Tester un engin portuaire zéro émission en conditions réelles
TGO a mis en place une politique environnementale forte et souhaite continuer sa démarche en étudiant les alternatives au GNR (gazole non routier). D’une puissance de 230kW, le tracteur APM H2 de Gaussin sera capable de tracter 75 tonnes de marchandises et consommera environ 10 kg d’hydrogène par jour. C’est une première sur le territoire national.
L’objectif est d’abord de "tester un engin portuaire zéro émission en conditions réelles", précise le communiqué, puis "d’optimiser son fonctionnement dans une utilisation logistique intensive et diversifiée". Par ailleurs, les acteurs de ce projet souhaitent "évaluer la réaction des utilisateurs à un nouveau produit et inviter les acteurs portuaires et industriels voisins à l’essayer, afin de sensibiliser un plus grand nombre et d’agir collectivement". Enfin, la stratégie a pour but que ce site soit le démonstrateur d’une innovation "pour une réplicabilité potentielle plus large sur les groupes CMA-CGM et Maritime-Kuhn, actionnaires de TGO."
Le projet a reçu le soutien du Conseil Régional des Pays de la Loire, et s’inscrit dans la feuille de route ambitieuse de la région à l’horizon 2030. Le prochain challenge est le maillage du territoire en approvisionnement d’hydrogène.
